РД-33

Между Россией и Украиной разразился новый громкий скандал. На этот раз линия разлома прошла по авиаремонтным предприятиям оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Проигрывающие в конкурентной борьбе российские двигателестроители обвинили украинских авиаремонтников в пиратстве при ремонте двигателей для МиГ-29. В ответ украинская сторона заявила, что проблема имеет политическую подоплеку.

Российские двигателестроители снимают с себя ответственность за качество ремонта авиационных двигателей РД-33, осуществляемого пиратским способом для МиГ-29 на украинском ремонтном предприятии, а также в ряде других стран.

Российские двигателестроители снимают с себя всякую ответственность за качество ремонта авиационных двигателей РД-33, осуществляемого пиратским способом для МиГ-29 на украинском ремпредприятии, а также в ряде других стран. "У нас официального контакта с украинским авиаремонтным заводом нет. Это - первое. Второе. Мы не передавали им технологию ремонта наших двигателей, поэтому у них нет никаких юридических прав на проведение этих работ, и каким образом они ремонтируют двигатели истребителей МиГ-29, для нас это загадка", - заявил журналистам на проходящем в Москве международном салоне "Двигатели 2008" генеральный директор Московского машиностроительного предприятия имени Чернышева Александр Новиков.

Обвинения РФ в пиратском и якобы некачественном ремонте двигателей РД-33 на украинском Луцком авиаремонтном заводе "Мотор" лежат в политической, а не в технической плоскости, считают в госконцерне "Авиавоенремонт".

Объемы производства авиационных двигателей на Московском машиностроительном предприятии (МПП) им.Чернышева в 2008 году вырастут примерно на 15-20%, сообщил в среду журналистам гендиректор МПП Александр Новиков. "В 2008 году по уже заключенным контрактам мы должны выйти на уровень 8 млрд. рублей по объему производства. Таким образом, рост по сравнению с 2007 годом составит 15-20%", - сообщил А.Новиков на пресс-конференции, которая прошла в рамках международного салона "Двигатели-2008".

На открывающемся в Москве 10-м Международном салоне "Двигатели 2008" принимают участие около 150 отечественных и зарубежных фирм, занятых разработкой, производством, ремонтом и сервисным обслуживанием авиационных двигателей и агрегатов к ним.

Россия и Франция ведут жесткую конкурентную борьбу на рынке вооружений. Однако противоборство все чаще сопровождается случаями сотрудничества. Французские системы ставятся на российскую технику, причем закупать их начало даже Минобороны РФ. В перспективе можно предположить появление совместных российско-французских или европейско-российско-индийских проектов.

Московское машиностроительное предприятие имени В.В.Чернышева намерено интегрироваться, в первую очередь, с теми предприятиями, которые традиционно входят в двигателестроительный дивизион Российской самолетостроительной корпорации "МиГ", заявил заместитель генерального директора ММП имени Чернышева по внешнеэкономической деятельности Геннадий Архипов.

Московское машиностроительное предприятие имени В.В.Чернышева в соответствии с графиком выполняет контракт на лицензионное производство в Индии авиадвигателей РД-33.

Московское машиностроительное предприятие имени В.В.Чернышева за последние шесть лет в восемь раз увеличило объем производства авиационных двигателей и другой наукоемкой продукции. "На протяжении последних нескольких лет отмечается устойчивый рост объемов производства. Ежегодно мы прирастаем на 20-30%. С приходом на предприятие в 2001 году новой команды объем выпуска авиадвигателей и другой продукции вырос примерно в восемь раз", - сказал "Интерфаксу-АВН" заместитель генерального директора ММП имени В.В.Чернышева по внешнеэкономической деятельности Геннадий Архипов. Г.Архипов отметил, что основной объем производства приходится сегодня на экспортные программы, доля которых превышает 90%. Главным образом это поставка за рубеж двигателей семейства РД-33 для истребителей МиГ-29.