Киев. 16 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Обвинения РФ в пиратском и якобы некачественном ремонте двигателей РД-33 на украинском Луцком авиаремонтном заводе "Мотор" лежат в политической, а не в технической плоскости, считают в госконцерне "Авиавоенремонт".
"Луцкое предприятие занимается серийным ремонтом РД-33 еще со времен бывшего СССР, поэтому все технические вопросы, включая гарантированное высокое качество ремонта, давно отработаны. Ситуация, когда разработчик авиатехники после распада Союза остался в одной стране, серийный производитель - в другой, а ремонтное предприятие - в третьей - типична. И вины украинской стороны в этом нет", - отметил в интервью агентству "Интерфакс" представитель госконцерна, комментируя по просьбе агентства озвученные в среду в ходе международного салона "Двигатели-2008" в Москве обвинения российского Московского машиностроительного предприятия имени Чернышева.
При этом, по его словам, право на осуществление ремонтных услуг данной продукции украинским предприятием для внутреннего заказчика регламентировано украинской нормативной базой, для заказчиков третьих стран - законодательствами стран-заказчиц.
"Идеальный вариант - это заключение соглашения с российской стороной об авторском сопровождении ремонтных услуг. И Луцкий завод неоднократно обращался в различные российские инстанции, включая Московское машиностроительное предприятие имени Чернышева с предложением о заключении соответствующего коммерческого соглашения, но каждый раз безрезультатно", - уточнил собеседник агентства.
"Мы ожидаем от российских коллег конструктивной позиции по данному вопросу. Ее отсутствие на данном этапе наводит на мысль, что проблема лежит в политической, а не в технической плоскости", - сказал он.
Ранее генеральный директор Московского машиностроительного предприятия имени Чернышева Александр Новиков заявил, что российские двигателестроители снимают с себя всякую ответственность за качество ремонта авиационных двигателей РД-33, осуществляемого пиратским способом для МиГ-29 на украинском ремпредприятии, а также в ряде других стран.
"У нас официального контакта с украинским авиаремонтным заводом нет. Это - первое. Второе. Мы не передавали им технологию ремонта наших двигателей, поэтому у них нет никаких юридических прав на проведение этих работ, и каким образом они ремонтируют двигатели истребителей МиГ- 29, для нас это загадка", - заявил он."
По словам, каких-либо контактов у предприятия с украинским ремзаводом нет, так как право на ВТС имеет в России только "Рособоронэкспорт" и Российская самолетостроительная корпорация "МИГ".