Войти

Истребители переходного периода

1622
0
0

Россия выставляет на объявленный Индией тендер на поставку 126-ти многофункциональных истребителей разработку Российской самолетостроительной корпорации (РСК) "МиГ" - истребитель МиГ-35. "Нашему представителю в Дели был официально вручен пакет документов на участие в тендере", - сообщила пресс-секретарь корпорации Елена Федорова. Российскому МиГ-35 придется соревноваться с американскими истребителями F-16 и F/A-18 Superhornet, французским Rafale, шведским Grippen и европейским EuroFighter. По экспертным оценкам, победителю тендера достанется контракт, сумма которого составит около 10 млрд. долл.


Два года назад на авиасалоне МАКС-2005 был продемонстрирован прототип тридцать пятого - МиГ-29М/ОВТ. В январе этого года состоялась первая публичная демонстрация нового самолета, а, спустя немногим более полугода, он стал одной из звезд МАКС-2007.


По принятой в России классификации МиГ-29 - это истребитель четвертого поколения. Модернизированный МиГ-29М - поколение 4+. В начале 2012 г. должно было начаться массовое производство истребителя пятого поколения. Однако работы идут медленнее, чем ожидалось. Сегодня называются сроки начала производства ближе к 2020 г. Поэтому в последние годы стали появляться так называемые переходные модели. В их число и входит МиГ-35, принадлежащий к поколению "4 с двумя плюсами".


Ожидается, что переходное поколение истребителей будет жить долго. Его возможности соответствуют запросам как российских ВВС, так и большинства зарубежных заказчиков. В то же время уровень технического риска при их создании, как и финансовых затрат, достаточно низок. Так что ближайшие 15 лет именно истребители МиГ-35 , по-видимому, будут составлять основу российского экспорта боевых самолетов.


Как подчеркивают руководители РСК, при разработке МиГ-35 исходили из фундаментального требования: новая машина должна превосходить по боевым и эксплуатационным качествам истребители четвертого поколения и успешно противостоять в воздушных боях самолетам пятого поколения.


В качестве основного пути повышения боевой эффективности МиГ-35 было избрано совершенствование его бортового радиоэлектронного оборудования. Сосредоточиться на электронике позволила сама аэродинамическая концепция МиГ-29, потенциал которой еще далеко не исчерпан. Благодаря сотрудничеству РСК "МиГ" и корпорации "Фазотрон-НИИР", МиГ-35 стал первым российским истребителем, оснащенным радиолокатором с электронным сканированием, или по-другому - с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Такая бортовая РЛС ассоциируется с авиационной техникой пятого поколения. Радар получил обозначение "Жук-АЭ". Он имеет большую дальность обнаружения, чем радары современных зарубежных истребителей поколения "4++". Он обеспечивает возможность атаки за пределами прямой видимости нескольких воздушных целей одновременно, определяет число целей в группе, и по вторичным признакам - их тип. Кроме того, "Жук-МЭ" обладает большим модернизационным потенциалом. Число его приемо-передающих модулей может быть увеличено более чем в полтора раза. Это позволит улучшить практически все его характеристики, включая дальность обнаружения, число сопровождаемых и атакуемых целей.


В комплексе с радаром работают оптико-локационные системы обнаружения и распознавания. Они имеют телевизионный, инфракрасный и лазерный каналы и обеспечивают обнаружение, опознавание и автоматическое сопровождение целей, а также определение дальности до них и выдачу целеуказаний для применения оружия. МиГ-35 оснащен двумя такими системами.


Одна система предназначена для работы по воздушным целям, другая - по наземным и надводным, а также для навигации. При автономном применении оптических и электронных устройств гарантируется скрытность действий истребителя. Ведение воздушного боя становится возможным и днем, и ночью в пределах и за пределами визуальной видимости. Комплекс обороны МиГ-35 предупреждает летчика об опасности и автоматически запускает средства защиты: электронные помехи, выстреливает тепловые и радиолокационные ловушки. Если за истребителем следит чужой радар, или он "пойман" лазерным дальномером, летчик получает сигнал предупреждения. Станция обнаружения атакующих ракет фиксирует их запуск и указывает летчику направление, с которого они приближаются.


В целом возможности оптронных систем МиГ-35 соответствуют западным при оснащении истребителей пятого поколения или модернизации самолетов поколения "4++".


Еще одна новинка МиГ-35 - двигатель РД-33ОВТ, что означает "с отклоняемым вектором тяги". Ранее он был испытан на МиГ-29. Двигатель имеет сопло, способное отклоняться в любом направлении - вверх, вниз, вправо, влево. Возможно, также перекрестное отклонение сопел двух двигателей. В результате самолет может выходить на режимы, неподвластные обычным машинам. Двигатель обеспечивает ему сверхманевренность, то есть полную управляемость как на максимальной, так и на сверхмалой скоростях, вплоть до нулевой, и даже двигаться хвостом вперед.


По мнению создателей МиГ-35, по уровню принятых при его разработке технологических решений, относящихся к пятому поколению истребителей, он не имеет себе равных среди европейских самолетов. Проектирование на базе МиГ-29 позволило на 50% увеличить внутренней запас топлива и более чем в два раза - боевую нагрузку. Максимальная взлетная масса по сравнению с МиГ-29 возросла на 30%. Фактически из легкого самолета он перешел в класс средних. А внешние топливные баки и система дозаправки в полете увеличивают радиус действия МиГ-35 до уровня тяжелых самолетов.


Одним из самых важных усовершенствований, внедренных в МиГ-35, стало уменьшение стоимости "жизненного цикла" самолета, то есть всех расходов на его разработку, производство, эксплуатацию и, наконец, утилизацию после нескольких десятков лет эксплуатации. В частности, удешевление эксплуатации достигается возможностью обслуживания "по состоянию". Это означает, что ремонт производится по результатам диагностики, а не через жестко установленное количество часов. Кроме того, значительно увеличился ресурс планера, двигателей и оборудования.


Юрий Зайцев, действительный академический советник Академии инженерных наук, для РИА Новости.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.05.2015
Медленная смерть праматери всех тендеров
11.05.2011
МиГ прощается, но не уходит
04.05.2011
Почему индусы сбили российский МиГ-35
20.08.2007
МиГ-35 – мост к новому поколению. По уровню внедрения передовых технологий этот самолет далеко опередил основных конкурентов
22.02.2007
ПОЕДИНОК КОНТИНЕНТОВ. РОССИЯ И США БОРЮТСЯ ЗА ИНДИЙСКИЙ РЫНОК БОЕВОЙ АВИАЦИИ
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 05.06 01:59
  • 193
У недалеко летящей и неточной российской «Булавы» нашли преимущество
  • 05.06 01:29
  • 15
"Батут не шутка": Crew Dragon пристыковался к МКС
  • 05.06 01:26
  • 3
Названа стоимость тяжелых ударных беспилотников С-70 «Охотник»
  • 05.06 00:56
  • 72
Ударные дроны: РФ отстает даже от Ирана
  • 05.06 00:21
  • 1
А был ли в Сирии «гиперболоид инженера Гарина»
  • 04.06 23:43
  • 5
Бе-200 – жертва коррупции
  • 04.06 23:32
  • 1
Россия признала турецкий TF-X конкурентом Су-57
  • 04.06 23:27
  • 1
Посольство опровергло сведения о передаче России части киргизской авиабазы Кант
  • 04.06 22:32
  • 19
Украинская ракета «Нептун» поразила сразу две цели
  • 04.06 21:26
  • 9
Архитектор храма ВС России рассказал о судьбе мозаики со Сталиным
  • 04.06 18:57
  • 3
«Роскосмос» изготовит 20 «царь-двигателей»
  • 04.06 18:49
  • 2
Эксперт: Самолеты В-1В обнаружат и ослепят еще на подлете к Черному морю
  • 04.06 18:39
  • 2
Стали известны новые особенности американского бомбардировщика B-21
  • 04.06 18:32
  • 38
Минпромторг считает целесообразным обновить планы по импортозамещению
  • 04.06 18:26
  • 21
SpaceX «сильно ударит» по «Роскосмосу»