21900

В Санкт-Петербурге ввели в строй судно проекта 22600 «Виктор Черномырдин»: это крупнейший в мире дизель-электрический ледокол. Судно построили «Адмиралтейские верфи» в рамках заказа ФГУП «Росморпорт».

3 ноября 2020 года в день памяти бывшего премьер-министра Российской Федерации Виктора Черномырдина состоялась церемония подъема флага на самом мощном в мире дизель-электрическом ледоколе "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25). Церемония прошла в пассажирском порту Морской фасад в Санкт-Петербурге и в ней принял участие Президент Российской Федерации Владимир Путин.

Как сообщило информационно-аналитическое агентство "ПортНьюс", 29 октября 2020 года на германском судостроительном заводе Pella Sietas (контролируемом российским ОАО "Пелла") в Гамбурге состоялась церемония закладки линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт для российского ФГУП "Росморпорт".

Немецкое судостроительное предприятие Pella Sietas, принадлежащее российской «Пелле», заложило линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2. Его будет эксплуатировать «Росморпорт».

На верфи Pella Sietas (контролируется российской «Пеллой») в городе Гамбург (Германия) состоялась церемония закладки ледокола проекта 21900М2 для «Росморпорта», сообщает PortNews, ссылаясь на одного из участников мероприятия.

Как сообщает газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "Ледоколы выбились из графика. Программа обновления флота пересмотрена", масштабная программа по обновлению флота неатомных ледоколов стоимостью более 50 млрд рублей будет выполнена к 2024 году лишь частично. Из девяти ледоколов сдадут лишь четыре, а по остальным сроки сдвинутся вплоть до 2028 года, следует из обновленной редакции Комплексного плана модернизации инфраструктуры (КПМИ). Стоимость программы вырастет до 72 млрд рублей. Причина изменений - ослабление рубля, нехватка бюджетных средств и стапельных мест.

Как сообщает газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "На верфи заводят госзаказ. За бюджетные средства разрешат строить только российские суда", Министерство промышленности и торговли Российской Федерации собирается обязать государственных заказчиков строить суда только в России. Согласно проекту приказа министерства, компании, строящие суда на бюджетные средства, еще на стадии конкурсных процедур смогут выбирать только те верфи, которые готовы выполнить заказ в соответствии с 719-м постановлением о локализации. При этом источники "Ъ" в отрасли отмечают, что уже столкнулись с отказом верфей РФ брать заказы из-за высокой загрузки.

Гамбургская судостроительная верфь Pella Sietas GmbH, принадлежащая ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла", 29 ноября 2019 года сообщила, что получила контракт на постройку одного ледокола класса Icebreaker7 и что этот заказ является "крупнейшим в истории компании".

Как сообщило АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), 5 октября 2019 года линейный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25), построенный в Санкт-Петербурге на АО "Адмиралтейские верфи" (входит в состав ОСК) по заказу ФГУП "Росморпорт", вышел в Финский залив для проведения заводских ходовых испытаний (ЗХИ), совмещенных с государственными.

Ленинградский судостроительный завод "Пела" построит к 2024 году ледокол мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7, компания выиграла соответствующий конкурс ФГУП "Росморпорт". Об этом сообщила пресс-служба "Росморпорта".