пр. 12700

Средне-Невский судостроительный завод планирует в апреле заложить первый серийный тральщик проекта 12700 для ВМФ России, сообщили сегодня корреспонденту ТАСС на стенде предприятия на международной выставке LIMA-2015 в Малайзии. Водоизмещение корабля составляет 890 тонн, длина - 61 метр, ширина - 10 метров, скорость хода при полном водоизмещении - 16,5 узла, экипаж - 44 человека. Для борьбы с минами корабль может применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты.

ВМФ РФ до 2050 года планирует получить около 30 кораблей, предназначенных для траления мин и постановки минных заграждений. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил заместитель главкома ВМФ по вооружению контр-адмирал Виктор Бурсук. «Всего, если говорить о кораблях противоминной обороны, минных тральщиках, то, согласно кораблестроительной программе до 2050 года, ВМФ планирует получить около 30 кораблей, представляющих собой различные модификации проекта 12700», – цитирует «РИА Новости» В.Бурсука.

Единственный российский производитель якорных цепей - нижегородский «Красный якорь» - обратился в Федеральную антимонопольную службу из-за результатов конкурса на поставку цепей для тральщиков нового поколения. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу регионального управления ведомства Михаила Теодоровича. Речь идет о поставке якорных цепей для стеклопластиковых тральщиков проекта 12700, которые строятся на Средне-Невском судостроительном заводе.

В прошлом году военно-морской флот России получил три новые подводные лодки, пять боевых кораблей и 10 боевых катеров нескольких типов. Кроме того, ВМФ начал эксплуатацию нескольких судов обеспечения разных типов. В 2015 году строительство новых кораблей и подлодок продолжится. В течение следующих 12 месяцев планируется закладывать новые корабли, строить уже заложенные и завершать испытания готовящихся к сдаче. Рассмотрим планы на 2015 год.

Сергей Шойгу инспектировал кораблестроителей Санкт-Петербурга

Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу совершил рабочую поездку в Санкт-Петербург. Первым пунктом ее программы стала проверка главой военного ведомства хода строительства в Северной столице Центра управления Военно-Морским Флотом России

Как уже сообщалось, 17 октября министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу совершил рабочую поездку в Санкт-Петербург. Ниже приведена более подробная информация в изложении Управления пресс-службы и информации МО РФ. Первым пунктом программы рабочей поездки стала проверка главой военного ведомства хода строительства в Санкт-Петербурге Центра управления ВМФ России.

Российские и французские системы для поиска мин испытают на головном тральщике проекта 12700 "Александр Обухов", который должен быть передан флоту до конца 2015 года. Об этом в интервью корр. ТАСС сообщил заместитель генконструктора ЦМКБ "Алмаз", разработавшего проект, Игорь Захаров. По его словам, поскольку новые тральщики планируется применять, в том числе, "для международных гуманитарных миссий по разоружению минных полей в других странах, необходимо убедиться, что мы находимся на хорошем технологическом уровне".

Монолитный стеклопластиковый корпус первого серийного тральщика проекта 12700 для Военно-морского флота России изготовят в марте 2015 года, во втором квартале начнут делать корпус следующего корабля, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на гендиректора Средне-Невского судостроительного завода Владимира Середохо.

Нашему флоту нужны современные противоминные силы

В настоящее время противоминные силы ВМФ РФ не только не соответствуют современным требованиям, но и уступают таким морским «державам», как Латвия или Эстония. В данной области мы утратили даже то, чем обладали в 70–80-х годах прошлого века, упав до технологического уровня 50–60-х. Как это стало возможным, притом что именно в российском флоте противоминное дело было впервые поставлено на высокий организационный и технический уровень?

После распада СССР российский флот утратил значительную часть надводного корабельного состава из-за недостаточного финансирования эксплуатационных расходов и ремонтно-модернизационных работ. Длительная пауза в закупках новых боевых единиц позволила частично определиться в приоритетах строительства флота в новых политико-экономических условиях, однако заострила вопрос о сроках получения ВМФ новых кораблей.