Погосян Михаил

Как Индия зарабатывает на "технических отсрочках" военных тендеров с участием России

Индия находит выгоду в "технических отсрочках" по военным тендерам. Компании, подающие заявки, вносят залоги и теряют право на возврат денег при одностороннем выходе из тендера. Залоги по будущим военным контрактам лежат в индийских банках, и участники конкурсов платят за обслуживание счетов.

На базе одноместного истребителя пятого поколения решено разработать двухместную версию, заявил в пятницу президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян на авиасалоне «Аэро Индия – 2013» в Бангалоре

«Детали – после того, как будут подписаны соответствующие поставочные контракты. Тогда и проинформируем: сколько одноместных самолетов, а сколько двухместных», – сказал он, передает ИТАР-ТАСС.

Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян не видит коммерческого будущего у самолетов Ту-204. о словам Погосяна, у Ту-204 более десятка модификаций, но "нет серийного производства этих самолетов". "За 20 лет произведено 50 самолетов Ту-204. По 2-3 в год. Есть ли будущее у такого самолета? Я не вижу перспективу несерийного продукта",- сказал он в ходе авиасалона "Аэро Индия- 2013".

Коммерческая эксплуатация новых Ил-76 невозможна, пока старые самолеты этого типа продолжают использоваться. Об этом заявил журналистам в ходе авиасалона "Аэро Индия-2013" президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

Михаил Погосян уверен в перспективах дальнейшего сотрудничества с Индией. По таким заголовком еженедельник "Джейнс дифенс уикли" опубликовал статью о пресс-конференции президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в ходе 9-го международного авиаслона "Аэро Индия 2013", текст которой редакция еженедельника предоставила АРМС-ТАСС.

Компания «Сухой» будет поставлять истребители пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) на экспорт как в одноместной, так и в двухместной модификациях. Об этом в пятницу, 8 февраля, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна.

Девятая международная авиационно-космическая выставка "Аэро Индия-2013", начавшаяся 6 февраля в индийском городе Бангалор, близится к своему завершению. На сегодняшний день Россия не заключила со своими партнерами ни одного контракта, однако, по заявлениям главы объединенной делегации компании "Рособоронэкспорт" Виктора Комардина, на стадии "предподписания-подписания" контракт на поставку Министерству внутренних дел (МВД) Индии 12 вертолетов Ми-17В-5.

Отечественный самолет нового поколения Sukhoi Superjet-100 (SSJ100) может начать освоение европейского рынка с авиакомпаний-лоукостеров. Об этом на выставке Aero India 2013 сообщил глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Михаил Погосян. Сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) Sukhoi Superjet-100 получил в феврале 2012 года. Это значит, что новый российский самолет может беспрепятственно эксплуатировать любая европейская авиакомпания. Было бы желание. В России надеются, что за этим дело не станет.

Объединенная авиастроительная корпорация рассчитывает поставить в Индию 50-70 самолетов Sukhoi Superjet-100

Индийские авиакомпании могут купить 50—70 лайнеров Superjet 100. Объединенная авиастроительная корпорация ведет переговоры о поставках, в частности, с Air India и лоукостером Goair. Суммарный портфель заказов с единственным убыточным контрактом — на поставку лайнеров «Аэрофлоту» — выведет проект на окупаемость в 2015 году, рассчитывают разработчики SSJ-100.

Стоимость программы создания самолета "Сухой Суперджет-100" составила 1, 5 млрд дол, сообщил сегодня журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. "Из них около 300-400 млн дол - это средства государства", - заметил он.