Погосян Михаил

Производство гражданской авиатехники в России восстанавливается, хотя и очень медленно

МАКС-2013 демонстрирует рост заказов российской гражданской авиатехники. Особым спросом пользовались новинки – SSJ-100 и МС-21. Более того, есть надежда, что объемы производства уже в ближайшее время вырастут еще больше. Однако пока восстановление авиаотрасли происходит все-таки слишком медленно.

Хотя неявка президента атмосфере салона повредила не сильно. И даже наоборот…

Российская аэрокосмическая отрасль дрогнула. Впервые с незапамятных совершенно времен на МАКС не явился Владимир Путин. Официальная версия: нет новинок, нет идей, опережающих время, да и догоняющие — никак не полетят (Т-50) — вот и не приехал. Но как шептались в кулуарах авиасалона, что-то в этой истории нечисто. Говорили, что президент РФ, скорее всего, заболел.

Предприятия Объединенной авиастроительной корпорации занимаются разработкой ударного беспилотного летательного аппарата на основе технических решений, использованных в перспективном истребителе Т-50 (ПАК ФА). Об этом, как сообщает РИА Новости, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил президент ОАК Михаил Погосян.

30 августа, Жуковский Президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян и президент Российской академии наук Владимир Фортов подписали соглашение о сотрудничестве. В рамках соглашения ОАК и РАН будут работать по двадцати направлениям, которые касаются перехода на новые источники энергии, разработку новых материалов и «умных» интеллектуальных конструкций, снижению расходов топлива, улучшения экологичности самолетов.

Минобороны РФ и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заключили соглашения в объеме около 70% в рамках госпрограммы вооружения, рассчитанной до 2020 года. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил на салоне МАКС-2013 президент ОАК Михаил Погосян. По его словам, «примерно 70% от объемов госпрограммы вооружений уже законтрактовано.

Решение о поставках в ВВС Ан-70 Минобороны РФ будет принимать только после завершения совместных российско-украинских испытаний этого самолета. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил на салоне МАКС-2013 президент ОАК Михаил Погосян. М.Погосян подчеркнул, что говорить сегодня о возможных вариантах кооперации по этой программе преждевременно.

Решение о поставках в ВВС Ан-70 Минобороны РФ будет принимать только после завершения совместных российско-украинских испытаний этого самолета, сообщил журналистам в четверг президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. "В отношении программы Ан-70 сегодня проходят испытания по этой программе, и решение министерства обороны по дальнейшему развитию этой программы будет приниматься после испытаний Ан-70", - сказал Погосян.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не планирует создавать самолеты пятого поколения, помимо истребителя Т-50, сообщил журналистам в четверг президент корпорации Михаил Погосян. "На сегодняшний день в рамках государственной программы вооружений мы не планируем создание других типов самолетов пятого поколения. Сегодня базовая программа - Т-50", - сказал Погосян.

В рамках МАКС компания заключила контракты на $12 млрд

Участники Международного авиакосмического салона (МАКС-2013) подвели первые итоги трехдневной работы деловых мероприятий. Объединенная авиастроительная корпорация заключила контракты на поставку 173 гражданских самолетов. Суммарный объем всех соглашений оценивается в $12 млрд, включая контракты с Минобороны на сервисное обслуживание техники.

Рынок самолетов Ил-76МД-90А до 2030 года составит 150-200 единиц. Об этом сообщил сегодня в ходе авиасалона МАКС-2013 президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. Кроме того, сообщил президент ОАК, при рассмотрении ГПВ на 2016-2025 гг также будут планироваться дополнительные закупки этих самолетов.