Авиадвигатель ПД-14
1161 новость, отображено с 731 по 740
25.06.2015
Телеканал "Звезда"
Кадры в движении
В Объединенной двигателестроительной корпорации меняется руководство
Как стало известно “Ъ”, в руководстве Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в ГК «Ростех») в скором времени произойдут кадровые перестановки: 17 июля у ее гендиректора Владислава Масалова заканчивается контракт, который продлен не будет.
23.06.2015
Телеканал "Звезда"
МС-21: почему новейший российский авиалайнер лучше Boeing
«Магистральный самолет XXI века» (МС-21) является новой российской разработкой. Он создается на замену «старичкам» Ту-154 и Ту-134. Лайнер будет способен перевозить от 150 до 230 пассажиров на расстояние до 5000 километров. Ярким подтверждением того, что новый амбициозный проект российский авиастроителей перешел в завершающую стадию, стал тот факт, что наши лучшие пилоты уже начали обучаться управлению авиалайнером будущего. Такая возможность теперь предлагается и летчикам зарубежных авиакомпаний.
18.06.2015
ФГУП "ВИАМ" ГНЦ РФ
Аддитивные технологии для обороны
16 июня 2015 года начальник Научно-исследовательского отделения ВИАМ «Жаропрочные литейные и деформируемые сплавы и стали, защитные покрытия для деталей ГТД», кандидат технических наук Ольга Геннадиевна Оспенникова посетила Международный военно-технический форум «АРМИЯ-2015». В рамках деловой программы форума она приняла участие в работе круглого стола «Силовые установки для малоразмерных самолетов и комплексов с БЛА. Достигнутый уровень возможностей и тенденций их развития», где выступила с докладом «Аддитивные технологии – доминанта национальной технологической инициативы».
18.06.2015
РИА Новости
"Иркут": каждый МС-21 может сэкономить авиакомпании до $3 млн в год
Эксплуатация одного среднемагистрального самолета МС-21 позволит авиакомпаниям получать выгоду до трех миллионов долларов ежегодно, сообщил журналистам в среду вице-президент "Корпорации "Иркут", производящей эти самолеты, Кирилл Будаев. "Экономические характеристики МС-21 значительно превосходят (нынешнее поколение А-320 и Boeing-737 — ред.), у нас есть финансовая модель, на которой мы показываем, что авиакомпания в год может зарабатывать примерно на 3 миллиона долларов больше с каждого самолета", - сказал он.
18.06.2015
РИА Новости
Новые самолеты МС-21 будут летать на российском движке
Вариант нового самолета МС-21 при поставке Минобороны и другим госорганам будет оснащаться отечественными двигателями ПД-14 разработки Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех), а для коммерческих клиентов предусмотрен американский движок GTS Pratt&Whitney, сообщил РИА Новости руководитель сектора продаж корпорации "Иркут" Валерий Луньков.
16.06.2015
РИА Новости
ОДК готова предложить двигатель для российско-китайского вертолета
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в госкорпорацию Ростех) готова предложить двигатель российской разработки ПД-12В для установки на перспективный совместный российско-китайский тяжелый вертолет, сообщил в понедельник РИА Новости генеральный директор ОДК Владислав Масалов на проходящем в Ле Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.
16.06.2015
Ростех
Ростех на Ле-Бурже: авиационные традиции и традиционные партнеры
Госкорпорация Ростех представит на 51-м международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show всю линейку новейшей российской авиатехники, уникальный двигатель и средства ПВО. Россию на выставке представят входящие в Ростех холдинги «Рособоронэспорт», «Вертолеты России», Корпорация ВСМПО-АВИСМА, «Технодинамика» и «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК). Площадь объединенной российской экспозиции составляет около 1 115 кв.м.
08.06.2015
Деловая газета "Взгляд"
«Выпекание» российских беспилотников планируют поставить на поток
Эксперты рассчитывают, что массовое «выпекание» российских беспилотников на 3D-принтерах вскоре станет реальностью
Вице-премьер Дмитрий Рогозин потребовал резко ускорить развитие технологий, позволяющих буквально печатать технику на специальном принтере, в том числе и военную. Ранее ВПК уже поручила подготовить «дорожную карту» по их развитию. Как удалось узнать газете ВЗГЛЯД, карта ожидается уже к концу года. Медлить нельзя: Россия должна ликвидировать отставание в данной сфере.
29.05.2015
ФГУП "ВИАМ" ГНЦ РФ
ВИАМ: конференция по аддитивным технологиям
27 мая 2015 года во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов (ВИАМ) прошла Международная конференция «Аддитивные технологии: настоящее и будущее», которая состоялась при поддержке коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации, Минобрнауки и Минпромторга России. Более 400 участников собрались в Большом конференц-зале института. Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов поблагодарил слушателей и докладчиков конференции за проявленный к ней интерес.
21.05.2015
Коммерсантъ
Свои моторы
Распад СССР привел к разрушению некогда единого советского авиастроительного комплекса, и последствия этого не преодолены до сих пор. Как известно, одним из основных поставщиков двигателей для российских вертолетов остается украинская компания "Мотор Сич" (Запорожье). Эти двигатели производятся в кооперации с российскими поставщиками, Россия остается для компании "Мотор Сич" крупнейшим рынком сбыта своей продукции, и сворачивание сотрудничества негативно сказалось бы как на российском вертолетостроении, так и на самой компании "Мотор Сич". Однако в экономику вмешивается политика, и напряженные отношения между Россией и Украиной делают ситуацию малопредсказуемой.
