ОКБ им. Яковлева

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" планирует к 2025 году увеличить долю гражданской продукции в объеме продаж до 50%, заявил президент корпорации Михаил Погосян на пресс-конференции в рамках авиасалона Le Bourget в Париже. По его словам, три года назад этот показатель составлял менее 10%, к настоящему времени - 15%. "Мы будем фокусировать свои ресурсы на приоритетном развитии гражданской техники в рамках продуктовой линейки ОАК", - сказал М.Погосян.

Свой годовой отчет за 2012 год представило также ОАО "Опытно-конструкторское бюро имени А.С. Яковлева"

При авторском надзоре Общества изготовлены и поставлены МО РФ ИАЗом-филиалом ОАО «Корпорация «Иркут» первые 15 самолетов Як-130 из 55 самолетов, заказанных государственным контрактом ОАО «Корпорация «Иркут» на 2012-2015 гг. Общество продолжит выполнение этих работ. Общество участвует в выполнении ОКР по созданию семейства ближне-среднемагистральных самолетов МС-21.

Министерство обороны России изучает вопрос о создании на базе учебно-боевого самолета Як-130 перспективного легкого ударного самолета с более мощными двигателями

"Очень детально прорабатывается вопрос о создании легкого ударного самолета на базе Як-130", - сообщил советник главы военного ведомства, генерал-полковник Александр Зелин.

Иркутский авиационный завод (ИАЗ, филиал корпорации "Иркут") поставил в учебный авиационный центр ВВС России в Борисоглебске (Воронежская обл.) очередные три учебно-боевых самолета Як-130, говорится в сообщении корпорации. Это первая партия иркутских Як-130 для ВВС в 2013 г. Как сообщалось, в соответствии с контрактом, подписанным 5 декабря 2011 г., ИАЗ до 2015 г. должен поставить Минобороны 55 учебно-боевых самолетов Як-130.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2012 г. сократило чистый убыток по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по сравнению с предыдущим годом на 57,7% - до 5,56 млрд рублей, говорится в отчете компании. В 2012 году ОАК произвела 102 воздушных судна. По данным на 31 декабря 2012 г., твердый портфель заказов компании превысил 450 самолетов.

Анализ событий, происходящих в отечественном авиастроении, заставляет серьезно задуматься о том, что ожидает эту отрасль в ближайшем будущем

Заявления авиационных властей по увеличению объемов производства гражданских самолетов все больше напоминают заезженную пластинку, сказку «про белого бычка», которая из года в год повторяется в одном и том же варианте, одним и тем же текстом. И никто не обращает внимания, что бычок-то давно облез, стал пегим и почти сдох, но из него упорно стараются сделать бравого пегаса. Обещать – одно, выполнить – другое, подумать – третье.

ЯК-141 - это многоцелевой самолет-истребитель вертикального взлета и посадки. Его первоначальное название было ЯК-41. На самом деле «ЯК-141» было вымышленным названием, которое применялось к самолетам, установившим множество мировых рекордов. Под этим именем истребитель был известен на Западе, оно также применялось с целью рекламы КБ им. Яковлева.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" в 2012 г. сократило чистый убыток по российским стандартам бухгалтерского учета по сравнению с предыдущим годом в 211 раз - до 69,802 млн рублей, говорится в материалах компании. Выручка ОАК за отчетный период выросла в 6 раз - до 11 млрд 993,614 млн рублей. Убыток от продаж сократился на 47% - до 316,77 млн рублей, убыток до налогооблажения - в 229 раз, до 63,723 млн рублей.

Успешная эксплуатация российских самолетов Су-30МКМ и МиГ-29 в Малайзии создает предпосылки для продвижения в регионе и гражданской продукции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), говорится в сообщении ОАК, посвященному открытию во вторник международной выставки авиакосмической и морской техники LIMA 2013.

Собрание акционеров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) 18 марта приняло решение сократить уставный капитал общества на 30,8 млрд рублей - до 188,9 млрд рублей, говорится в сообщении ОАК. Акционеры решили уменьшить номинальную стоимость акции корпорации на 0,14 руб. - до 0,86 рубля.