Войти

Зарубежные СМИ: ЯК – 141 – российский многоцелевой самолет-истребитель вертикального взлета и посадки

11123
0
0
Yak141
Як-141.

ЯК-141 - это многоцелевой самолет-истребитель вертикального взлета и посадки. Его первоначальное название было ЯК-41. На самом деле «ЯК-141» было вымышленным названием, которое применялось к самолетам, установившим множество мировых рекордов.


Под этим именем истребитель был известен на Западе, оно также применялось с целью рекламы КБ им. Яковлева. Об этом пишет издание Military Today.


Создание этого самолета началось в 1975 году. Он должен был стать первым сверхзвуковым самолетом с возможностями вертикального взлета и посадки. К тому же, он должен был иметь оружие и радар, как и на фронтовом истребителе.


Необходимо отметить, что КБ им. Яковлева уже имело огромный опыт в создании самолета вертикального взлета и посадки, таких как ЯК-36 и ЯК 38. Последний был удачно протестирован во время войны в Афганистане.



Однако Советское правительство и военные представители не были полностью удовлетворены самолетом ЯК-38, так как его качество не было достаточно удовлетворительным, особенно радиус действия и электронные системы.


Также ЯК-38 уступал Британскому самолету « Харриер». Так, в 1975 году КБ им. Яковлева получило распоряжение создать более мощный и беспрецедентный самолет со сверхзвуковой скоростью, вертикальным взлетом и посадкой, большим радиусом действия и мощной боевой частью, который мог бы взлетать с авианосца.


Конструкторы из КБ им. Яковлева выяснили, что двойная схема двигателя ЯК-38 и «Харриера» не подходили для нового самолета. Вместо этого они изобрели схему с одним двигателем, который мог поворачиваться на 95 градусов вниз с двумя дополнительными вертикальными ракетными двигателями, расположенными посередине фюзеляжа, как раз сзади центра гравитации.


Они могли поворачиваться во время вертикального взлета, посадки и зависания. Инженеры должны были «вытянуть» тело самолета для аэродинамической устойчивости. Вот почему ЯК-141 больше, чем его предшественник ЯК-38. Создание первых образцов ЯК-141 были завершено в 1987 году.


Были построены 4 самолета: два для испытаний в статическом режиме и два для испытаний в полете. Тестовые полеты были проведены удачно в 1990 году, когда самолет завершил полную программу испытаний, включая вертикальный взлет и посадку, взлет с коротким разбегом, полет со сверхзвуковой скоростью, снижение скорости, зависание и так далее.


В 1991 году во время одного полета новый самолет установил 12 мировых рекордов в своей классификации. После этого полета новый самолет получил название ЯК-141. ЯК-141 был предназначен для морской авиации и военно-воздушных сил. Основным пользователем был ВМФ Советского Союза.


С этим самолетом-истребителем была связана футуристическая и новаторская идея - создать мобильную платформу для взлета и посадки, которая имела бы малую площадь и могла выдержать вес самолета и струю горячих газов от двигателя.


Летчик-испытатель Як-141 А. Синицын


Эта платформа могла быть помещена на двухзвенный вездеход на гусеничном ходу DT-30 Витязь (который тоже в это время был в разработке). «Витязь» мог транспортировать платформу по таким местам, которые были недоступны для обычных внедорожников и где не было возможности построить летное поле. ЯК-141 мог приземляться на мобильную платформу, заправляться топливом с другого танкера и продолжать выполнение своей задачи.


Эксплуатационные испытания ЯК-141, основанные на DT-30 Витязь, были проведены. Однако создание DT-30 затянулось и вскоре программа ЯК-141 оказалась на грани провала. Так, эта беспрецедентная идея, которая могла дать преимущество Советскому Союзу, не была реализована. Многоцелевой самолет-истребитель ЯК-141 не был запущен в производство.


Выделение средств на реализацию программы прекратилось в 1991 году после аварии при посадке самолета на авианосец, когда он был ужасно поврежден при посадке во время сильнейшего бокового ветра. После распада Советского Союза финансирование программы было ограничено. В 1992 году программа создания ЯК-141 была вообще отменена, как это случалось со многими другими перспективными системами вооружения.


В 1992 году ЯК-141 был представлен на авиа шоу в Фарнборо и в Ле Бурже в 1993 году. Посетители и эксперты дали высокую оценку этому уникальному самолету. Некоторые страны проявили интерес в приобретении этого истребителя, однако никаких распоряжений по этому поводу не было сделано.


В начале 1990-х Lockheed Martin стал партнером КБ им. Яковлева для дальнейшего развития этого истребителя. Результаты этого сотрудничества неизвестны, однако Lockheed Martin, при разработке своего многоцелевого самолета-истребителя F-35, возможно, использовал опыт, приобретенный при работе над этим проектом.


Следует отметить, что в ближайшем будущем США намерены ввести в эксплуатацию большое количество малозаметных многоцелевых самолетов-истребителей F-35B со сверхзвуковой скоростью и вертикальным взлетом и посадкой, но системы приведения в движение F-35B очень похожи на системы ЯК-141, созданные более 20 лет назад.


Светлана Лысак

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 19:55
  • 5809
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"