ОКБ им. Яковлева

В Латвии пройдут испытания фюзеляжа российского пассажирского "самолета будущего"

Как ни разрушали политики экономические и производственные связи между республиками бывшего СССР, а часть советского потенциала - и в связях, и внутри стран - сохранить удалось. Созданная в Риге еще в 1961 году лаборатория нынешней компании "Авиатест", выполняющая исследования прочности авиационной техники, займется испытанием хвостовой части российского "самолета будущего" - ближне-среднемагистрального пассажирского лайнера "Иркут МС-21".

Як-130 (по классификации НАТО: Mitten – рукавица) – учебно-боевой самолет УБС созданный в ОКБ им. Яковлева в сотрудничестве с итальянской компанией Aermacchi. Самолет предназначен для замены в ВВС России устаревших учебно-тренировочных самолетов L-39. В процессе разработки совместная работа с итальянцами была приостановлена из-за разногласий и каждая из фирм реализовали свою концепцию самостоятельно.

Убыток ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" по международным стандартам финансового отчета (МСФО) в 2011 г. сократился по сравнению с показателем за 2010 г. на 41,1% - до 11 млрд 877 млн руб., говорится в отчете компании. Консолидированная выручка увеличилась на 14,9% - до 161 млрд 653 млн руб., в частности, консолидированная выручка от продаж выросла на 35,4% - до 182 млрд 851 млн. При этом, в отчете отмечается, что в 2011 г. выручка от министерства обороны РФ составила 13% от общей выручки группы.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2013 г. продолжит реструктуризацию ключевых предприятий корпорации, сообщил журналистам президент ОАК Михаил Погосян. По его словам, важнейшей задачей является завершение реструктуризации ОАО "Компания "Сухой". С января 2013 г. "Сухой" объединит ОКБ и два серийных завода. Доля производства "Сухого" в общем объеме ОАК будет составлять 40%.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2012 г. удвоила производство гражданской авиатехники и поставки для Минобороны по сравнению с прошлым годом, сообщил журналистам президент корпорации Михаил Погосян. По его словам, одними из основных задач, которые ОАК решала в предыдущие годы были реструктуризация корпорации, рост производства гражданских самолетов, организация производства транспортных самолетов в структуре корпорации.

Формирование единой системы продаж самолетов ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) - это поэтапный процесс, считает президент корпорации Михаил Погосян. В настоящее время основной парк у госзаказчиков имеет возраст 20-25 лет. ОАК предлагает в рамках реализации этого заказа Ил-96, Ан-148, Ту-204, SSJ-100, то есть всю линейку гражданской техники, которая предлагается на рынке корпорацией, отметил М.Погосян.

ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" за последние 3 года вышло на устойчивое третье место по объему производства в составе ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), сообщил журналистам президент ОАК Михаил Погосян. По его словам, выручка предприятия в 2012 году составит около 30 млрд рублей.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) намерено объединить работы по беспилотной тематике в единую линейку, сообщил журналистам президент корпорации Михаил Погосян. "Сухой" выиграл конкурс Минобороны и ведет предварительное проектирование среднеразмерного комплекса. Большой комплекс работ в этом направлении ведут компания "МиГ" и КБ Туполева, но пока эти работы не объединены в единую линейку.

Текущий год стал знаковым по развитию строительства грузовых самолетов, заявил журналистам президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян. "Мы начали испытания Ил-76МД-90А, мы до 2020 года будем реализовывать контракт на поставку 39 самолетов. Это создает ситуацию, когда сегмент транспортной авиации получит мощный импульс к развитию внутри продуктовой линейки ОАК", - сказал он.

В рамках реализации Договора между Российской Федерацией и Республикой Беларусь о развитии военно-технического сотрудничества от 10 декабря 2009 года в Минске подписан контракт между Министерством обороны Республики Беларусь и ОАО "Корпорация "Иркут" (входит в состав "Объединенной авиастроительной корпорации") на поставку в 2015 году четырех учебно-боевых самолетов Як-130.