ОКБ им. Яковлева

Главком ВСС Бангладеш высказал заинтересованность в приобретении российских учебно-боевых самолетов Як-130, сообщил журналистам начальник департамента ВСС Рособоронэкспорта Сергей Корнев на авиакосмическом салоне China Airshow — 2012.

Авиакосмический салон Airshow China, в котором принимают участие более 350 компаний из 35 стран, завершит работу в воскресенье в городе Чжухай. Представленная в Китае российская экспозиция стала третьей по объему после китайской и американской, ее хитом стал учебно-боевой самолет Як-130: его намерены приобрести Филиппины, в списке потенциальных покупателей также Бангладеш, Вьетнам и Малайзия.

Филиппины заинтересовались российскими учебно-боевыми самолетами Як-130, сообщил в среду РИА Новости представитель российской делегации на авиакосмическом салоне China Airshow — 2012. "Есть официальный запрос от Филиппин относительно Як-130. Им наши машины понравились. Россия будет участвовать в объявленном Филиппинами тендере на учебно-боевые самолеты. Кроме нас в нем участвует Южная Корея. Рассчитываем, что наше предложение будет выгоднее", — отметил собеседник агентства.

Первый транспортный самолет стоит ожидать не раньше 2025 года

В октябре 2012-го российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и индийская Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписали знаковый контракт на создание эскизного проекта многофункционального транспортного самолета МТА. Самый «бумажный» и самый затянувшийся из всех отечественных да и мировых авиапроектов наконец стартовал. Однако вся история проекта МТА пока дает мало оснований для уверенности в том, что он все-таки будет реализован.

Инновационное развитие ОПК может вывести страну из технологического провала

Недавно две общественные организации – комитет по оборонным отраслям промышленности Союза машиностроителей России, который возглавляет Азрет Беккиев, и ассоциация «Лига содействия оборонным предприятиям» под руководством ее президента, первого заместителя председателя комитета Госдумы РФ по промышленности Владимира Гутенева совместно выработали рекомендации по инновационному развитию оборонки.

Что требуется для полноценного развития авианосных систем

Тактико-технические характеристики будущего российского авианосца и состав базирующегося на нем авиакрыла, корабли сопровождения нового отечественного «плавающего аэродрома», сроки и особенности кораблестроительных программ, в результате выполнения которых наш флот получит полноценные авианосные ударные группы.

Корпорация «Иркут» поставляет ВВС России учебно-боевые Як-130

ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав «Объединенной авиастроительной корпорации») завершило поставку Военно-воздушным силам Российской Федерации первой партии учебно-боевых самолетов Як-130 в составе шести машин. В эти же дни ОАО «Корпорация «Иркут» в очередной раз подтвердило действующий Сертификат соответствия системы менеджмента качества (СМК) требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и стандартов СРПП ВТ.

ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация») завершило поставку ВВС РФ первой партии учебно-боевых самолетов Як-130 в составе 6 машин. Как сообщила пресс-служба корпорации, 9 октября летчики Борисоглебского учебного авиационного центра ВВС России завершили перегон оставшихся трех самолетов с аэродрома Иркутского авиационного завода.

Корпорация «Иркут» победила в рейтинге «Эксперт 400»

На прошлой неделе ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав «Объединенной авиастроительной корпорации») стало победителем в номинации «Реализация перспективных проектов» рейтинга «Эксперт 400», проводимого рейтинговым агентством «Эксперт РА» и журналом «Эксперт». А накануне Иркутский авиационный завод — филиал ОАО «Корпорация «Иркут» посетил вице-президент ОАО «Сбербанк России» Владимир Яшин.

ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав «Объединенной авиастроительной корпорации») передало Военно-воздушным силам России первую партию учебно-боевых самолетов Як-130 в составе 6 машин. Как сообщила пресс-служба корпорации, 5 октября летчики Борисоглебского учебного авиационного центра ВВС России завершили перегон первых трех самолетов с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала ОАО «Корпорация «Иркут» к месту постоянного базирования в г. Борисоглебск.