ОАК

Объединенная авиастроительная корпорация создана в 2006 году. Она объединяет практически всех грандов отечественного самолетостроения. О стратегии развития отрасли рассказывает Алексей Федоров, Президент и Председатель Правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация"

Сегодня открывается авиационный салон, который вполне может стать новым рубежом в истории отечественного авиастроения и организации воздушных перевозок в нашей стране. Яркие по своему содержанию авиасалоны проходят в Жуковском на территории Летно-испытательного института имени М.М. Громова уже пятнадцать лет. Однако лишь МАКС-2007 его организаторы попытались оптимизировать так, чтобы создать наиболее комфортные условия для деловых участников салона.

Сегодня начинает работу Международный авиационно-космический салон МАКС-2007. Выставку, имеющую пятнадцатилетнюю историю, без преувеличения, можно назвать масштабным смотром авиационных достижений России.

Сегодня в подмосковном городе Жуковский начинает работу 8-й Международный авиационно-космический салон -- МАКС-2007. Главная его особенность – впервые значительное количество отечественных самолетостроителей выступает под эгидой Объединенной авиастроительной корпорации. Вообще многое на этом авиасалоне будет впервые.

Открывающийся сегодня в Жуковском авиасалон МАКС-2007 не сулит ни ярких премьер, ни громких сделок, но не будет обделен вниманием чиновников.

Сегодня в подмосковном Жуковском открылся восьмой Международный авиационно-космический салон МАКС-2007. Ожидается, что он станет наиболее масштабным как по составу участников, так и по количеству зрителей.

О том, как начиналось реформирование российского авиапрома, какие были просчеты и достижения, чего стоит ожидать в будущем, читателям "Известий" рассказывает Леонид Сафронов, директор консалтинговой компании "Реструктуризация и новые программы", непосредственный участник реструктуризации авиаотрасли.

Авиационная промышленность и воздушный транспорт не могут похвастаться таким же пристальным вниманием к себе, как многие другие отрасли. В центре внимания авиация оказывается немногим чаще, чем на нее обращают внимание президент, премьер-министр или вице-премьер.

Россия должна к 2025 году выпускать ежегодно 300 пассажирских самолетов и удвоить ежегодный выпуск самолетов военной авиации, заявил президент Владимир Путин на совещании по вопросам развития авиационного двигателестроения.

Воевать в любых погодных условиях, независимо от времени суток, нести больше ракетно-бомбовой нагрузки и при этом обладать сверхманевренностью, позволяющей вести бой как на предельно малых, так и на сверхзвуковых скоростях, - все это требования к перспективному истребителю 5-го поколения, который разрабатывается компанией "Сухой".