ОАК

Внешэкономбанк (ВЭБ) потратит до 30 млрд руб. на покупку допэмиссии Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), получив до 20% в ее капитале, передал вчера "Интерфакс" со ссылкой на зампреда банка Анатолия Балло. Сделка может быть завершена к середине 2008 г. Раньше руководители ВЭБа заявляли, что банк рассчитывает стать владельцем около 15% ОАК.

В конце минувшего 2007 года мы стали свидетелями успешного выполнения контрактов по поставке самолетов Ту-204 различных модификаций Республике Куба и КНДР, а так же растущего в мире интереса к лайнерам этого семейства. В середине февраля 2008 года "Владивосток Авиа" сообщила о достижении авиакомпанией годового налета 3500 часов на самолет Ту-204-300 и о решении увеличить число экипажей на каждый из эксплуатируемых ею самолетов этого типа до шести. Редакция журнала "Авиапанорама" обратилась за комментариями к главному конструктору ОАО "Туполев" Льву Лановскому.

Госкорпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк, ВЭБ)" планирует приобрести 20-процентную долю в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) за 30 млрд рублей, сообщил в четверг журналистам заместитель председателя ВЭБа Анатолий Балло.

Госкорпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" (ВЭБ) откроет кредитную линию ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на 25 млрд рублей, сообщил заместитель председателя Внешэкономбанка Анатолий Балло журналистам в четверг.

Ответственным секретарем совета стал первый заместитель председателя Комитета Государственной думы по науке и наукоемким технологиям, академик РАН Андрей Кокошин.

Как сообщила пресс-служба Госдумы, в составе совета представлены ученые, занимающиеся фундаментальной и прикладной наукой, высшим образованием, руководители крупных предприятий и корпораций, представители российского делового сообщества, парламентские депутаты.

В частности, в него входят: президент РАН Юрий Осипов; нобелевский лауреат, академик РАН, депутат Государственной думы Жорес Алферов; руководитель Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров; руководитель Объединенной судостроительной корпорации Юрий Яров; президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин; ректор МГУ им. М.В. Ломоносова, академик РАН Виктор Садовничий; председатели профильных комитетов Государственной думы Валерий Черешнев и Евгений Федоров.

В апреле "Рособоронэкспорт" и индийская корпорация Hindustan Aeronautical Ltd (HAL) намерены подписать прямой контракт на $8,5 млн по разработке эскизного проекта совместного многоцелевого транспортного самолета (МТС). Тем самым создание проекта, общая стоимость которого оценивается в $600 млн, предполагается ускорить на год. Однако эксперты считают, что проект будет стоить гораздо больше, а его реализацию силами МАК "Ильюшин" считают одним из рисков.

Крупнейшие отечественные авиастроительные компании НПК "Иркут" и АХК "Сухой" договорились о разделе рынка среднемагистральных пассажирских самолетов. Вместе они обеспечат продуктовый ряд ОАК перспективными пассажирскими самолетами самой востребованной рынком размерности, создав варианты базовых машин вместимостью 96, 110, 130, 150, 180 и 210 кресел. И полностью закроют диапазон, ассоциируемый в мире с так называемыми "узкофюзеляжными" магистральными лайнерами. Сегодня на данном сегменте глобального рынка господствуют Airbus с семейством А320 и Boeing с 737.

Банк развития (ВЭБ) готов потратить на приобретение акций Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) 30 миллиардов рублей, сообщил журналистам заместитель председателя банка Анатолий Балло.

В госкорпорацию "Ростехнологии" должны войти предприятия второго-третьего уровней производственной кооперации, а не головные производства, вырабатывающие конечную продукцию, считает первый вице-премьер РФ Сергей Иванов.

Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) может консолидировать пакет акций компании «Ильюшин Финанс», принадлежащий Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).