Войти

Суперджет в трубе

1284
0
0

Специалисты ЦАГИ провели новые испытания модели авиалайнера Только что в Центральном аэрогидродинамическом институте прошли испытания модели нового регионального пассажирского самолета "Сухой Суперджет 100" с эжекторными имитаторами двигателей на режимах взлета и посадки.

Их основная цель - обеспечить безопасность полета авиалайнера при сертификационных "апробациях" в условиях обледенения. Как подчеркивают специалисты, подобных испытаний в практике экспериментальных исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ еще не было. На базе одной из них, где можно моделировать условия полета при скоростях от 10 до 110 метров в секунду, для "Суперджета" создан уникальный стенд: до звуковую трубу дооборудовали специальным экраном, имитирующим взлетно-посадочную полосу.

- А что такое эжекторные имитаторы двигателей? - интересуюсь у руководителя исследовательской работы, начальника сектора аэродинамики силовых установок ЦАГИ, кандидата технических наук Владимира Акинфиева.

- Речь идет о моделировании в трубе работы силовой установки самолета, - поясняет он. - Вместо "живого" двигателя изготавливается его модель, на которой воспроизводятся самые важные режимы работы. Имитатор устанавливается на месте настоящего двигателя. Дело в том, что, когда машина взлетает или приземляется, струи двигателя могут попасть на органы управления. Поэтому необходимо выяснить, как струя может повлиять на закрылки, рули высоты и направления, стабилизатор. Это особенно важно при обледенении - явлении крайне нежелательном.

Диаметр самой трубы - семь метров. А модель самолета имеет размах крыльев около полутора метров. Если упрощенно, то выглядит все примерно так: модель устанавливается в положение посадки или взлета, то есть на определенной высоте над экраном с заданным углом атаки и скольжения. Потом обдувается внешним потоком, а эжекторными имитаторами двигателей создаются реактивные струи. Таким образом, одновременно моделируются работа двигателя и скорость движения самолета.

В чем же главная особенность испытаний?

- Имитатор ВПП - это, по сути, модель взлетно-посадочной полосы шириной 5 метров, - говорит Акинфиев. - Раньше столь больших экранов для таких испытаний не было. Применение же эжекторного имитатора двигателя и имитатора ВПП позволяет создать условия, максимально приближенные к реальным, и обеспечить высокое качество эксперимента.

Возникает еще один вопрос: какие параметры реального двигателя может воспроизвести его "маленький двойник"? По словам экспериментаторов, есть несколько главных, которые и в модели, и в реальном двигателе одинаковы: внешние обводы двигателя, коэффициент расхода воздуха, поступающего в воздухозаборник, и степень сжатия реактивной струи.

- А что заменяет в эксперименте настоящий лед? - спрашиваю у Владимира Акинфиева.

- Форма льда, образующегося на самолетах, известна, - замечает он. - По ней и делаются специальные муляжи, которые наклеиваются на пределенные участки модели.

Испытания закончены. Теперь начинается самое главное: специалисты проанализируют полученные данные и выдадут свои рекомендации. Напомним: новый российский "региональщик" "Сухой Суперджет 100" впервые поднялся в воздух в мае нынешнего года. Сейчас на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре заканчиваются первые летные испытания. Затем в цехах начнется доводка авиалайнера. Его перелет в Жуковский для проведения очередных испытаний намечен на сентябрь.

Справка "РГ"

Разработка и организация серийного производства самолета "Сухой Суперджет 100" входят в число приоритетных программ Объединенной авиастроительной корпорации. Это - первый за последние 20 лет новый российский гражданский самолет. Он является беспрецедентным для России примером широкой международной кооперации: участвуют более 30 крупнейших мировых авиакосмических компаний, поставщиков систем и комплектующих.


/Корр. Наталия Ячменникова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.04 04:42
Ответ на "Нарышкин: РФ за время СВО улучшила характеристики востребованных вооружений"
  • 03.04 01:09
  • 1
Ростех создал уникальный пресс для гибки деталей фюзеляжа самолета
  • 03.04 00:40
  • 8301
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.04 00:16
  • 1
Нарышкин: РФ за время СВО улучшила характеристики востребованных вооружений
  • 02.04 21:46
  • 0
Ответ на "США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)"
  • 02.04 17:57
  • 1467
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 17:35
  • 0
Польские стенания об оружии. Часть 1
  • 02.04 17:33
  • 0
Тонкая грань мира
  • 02.04 14:41
  • 2
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 02.04 14:30
  • 12
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 02.04 13:59
  • 38
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 02.04 13:40
  • 33
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?
  • 02.04 13:37
  • 106
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 02.04 08:20
  • 1
США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)
  • 02.04 02:23
  • 0
Ответ на "Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова"