Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная корпорация"

Новая жизнь былинного богатыря
Россия и Украина договорились о серийном производстве Ан-124-100 "Руслан"
Россия и Украина создадут совместное предприятие для возобновления производства самолета "Руслан" - самого большого в мире из серийных. Чтобы наладить полноценный выпуск гигантских транспортных лайнеров, необходимо наличие портфеля заказов в России, отмечают эксперты. В качестве потенциальных заказчиков могли бы выступить российские ВВС или частные авиакомпании, в том числе "Волга-Днепр".
Совместные летные испытания
Корпорация «Иркут» развивает программу Су-30СМ
В Государственном лётно-испытательном центре имени В.П. Чкалова Министерства обороны Российской Федерации (город Ахтубинск Астраханской области) подписано предварительное заключение с ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав «Объединенной авиастроительной корпорации») по специальным совместным летным испытаниям многофункционального двухместного истребителя Су-30СМ.
«Руслан» снова полетит
Премьеры России и Украины договорились возродить сборку Ан-124
Россия и Украина на уровне премьеров договорились в сентябре подписать документы о создании СП по производству уникального самолета Ан-124 «Руслан», заявила украинская сторона. Однако о реальной сборке таких самолетов можно говорить только при наличии твердых контрактов, с чем могут возникнуть большие проблемы, указывают эксперты.
Жизненный цикл под контролем промышленности
Переход оборонных предприятий на контракты полного жизненного цикла был признан единственно верным путем развития оборонно-промышленного комплекса (ОПК) России. Военную технику, в частности, авиационные комплексы, должны обслуживать и ремонтировать те, кто ее производит, решили члены Бюро Союза машиностроителей России на расширенном заседании 11 июня.
Дефолта по долгам не будет
Создатель Sukhoi SuperJet-100 опровергает слухи о своем банкротстве
Производитель пока убыточных лайнеров Sukhoi SuperJet-100 «Гражданские самолеты Сухого» опроверг появившиеся накануне слухи о своем предбанкротном состоянии. ГСС не скрывают высокую долговую нагрузку, но уверяют, что в состоянии расплатиться с кредиторами. Уже в 2015 году компания обещает из убыточной превратиться в прибыльную.
Председателем совета директоров "Гражданских самолетов Сухого" переизбран президент ОАК Михаил Погосян
Председателем совета директоров ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, производитель самолетов SSJ-100) переизбран президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. Об этом говорится в сообщении компании, поступившем в ИТАР-ТАСС. Решение о переизбрании Погосяна председателем совета директоров ГСС принято на заседании совета директоров 4 июля.
Пресс-конференция НПО "Сатурн"
ОАО "УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" и ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" ("Сатурн") 8 июля текущего года провели пресс-конференцию, посвященную подписанию второго контракта на поставку в ОАО "Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" им. А. Я. Березняка" (МКБ "Радуга") малоразмерных двигателей для беспилотных летательных аппаратов (БЛА) на период 2013-2015 гг.
Сергей Чемезов вошел в совет директоров «Роснано»
Гендиректор Ростеха избран в совет директоров инновационной госкомпании
Гендиректор Ростеха избран в совет директоров инновационной госкомпании в ходе очередного собрания акционеров 12 июля. В совет директоров «Роснано» также вошел глава Фонда «Сколково» Виктор Вексельберг и главный финансовый директор Росатома Николай Соломон.
ЗАО "ГСС" заявляет, что текущее финансовое положение позволяет компании выполнять все свои обязательства
11 июля 2013 года, в ряде российских средств массовой информации появились сведения о тяжелом финансовом состоянии компании "Гражданские самолеты Сухого" - производителе российского пассажирского самолета SSJ 100, входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАО "ОАК"). В связи с этим ЗАО "ГСС" заявляет, что текущее финансовое положение позволяет компании выполнять все свои обязательства.
Военные хотят передать Ростеху ремонтные заводы
Переговоры о передаче Госкорпорации активов «Оборонсервиса» переходят в практическую плоскость
Ростех готов забрать у подконтрольного Минобороны «Оборонсервиса» военные ремонтные заводы. Министерство рассчитывало завершить первый этап передачи еще к началу июля, но этого не произошло. Теперь, глава Ростеха Сергей Чемезов подтвердил министру обороны Сергею Шойгу желание получить активы. Но если военные хотят максимально ускорить процесс, Ростех настаивает на предварительном финансовом аудите предприятий, пишет «Коммерсант».