ОАК

31 октября 2013 года в Центре международной торговли состоялась торжественная церемония награждения победителей и призеров конкурса на соискание премии «Авиастроитель года - 2012». По итогам конкурса ВИАМ занял первое место в номинации «Лучший инновационный проект», а также стал лауреатом в номинациях «За создание новой технологии» и «За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении».

Сегодня, по завершению официальной церемонии приемки, новый самолет Ан-148-100ЕМ был передан МЧС России и совершил перелет с заводского аэродрома производственного комплекса ОАО "ВАСО" ("Воронежское акционерное самолетостроительное общество") на авиационную базу Министерства по чрезвычайным ситуациям в г. Жуковский. Самолет имеет бортовой опознавательный номер RA-61717.

31 октября 2013 года в Центре международной торговли прошла церемония награждения победителей и лауреатов конкурса «Авиастроитель года»

Конкурс проводился среди предприятий и организаций авиационной промышленности по инициативе ОАО «ОАК», НП «Союз авиапроизводителей», ОАО «ОДК», ОАО «Вертолеты России» и ЗАО «АКБ «Новикомбанк». Генеральным партнером конкурса выступила Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)». Официальный партнер – ФГУП «ЦАГИ».

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует увеличить выручку к 2025 г. до 26,6 млрд дол. Об этом сообщил глава корпорации Михаил Погосян, выступая на форуме "Открытые инновации". "Сегодня ОАК - компания с ежегодным ростом объема выручки 18 проц., - отметил он. - В 2015 г. объем выручки составит 11,5 млрд дол, а к 2025 г. выручка ОАК должна составить 26,6 млрд дол". При этом, по словам Погосяна, дальнейший рост корпорации неизбежно связан с изменением индустриальной модели.

Завод по производству композитных крыльев для новейшего пассажирского лайнера МС-21 откроется в Ульяновске до конца текущего года, заявил РИА Новости президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян. "Да, до конца года откроется", - сказал Погосян в кулуарах форума "Открытые инновации".

"Сегодня ОАК создает линейку самолетов в трех сегментах: гражданском, транспортном и военном. Достижение стратегических целей Корпорации невозможно без создания принципиально новой индустриальной модели, которая позволит повысить производительность труда более чем в 7 раз, и сократить стоимость продукта для авиационных программ на 25%" - сказал президент ОАО "ОАК" Михаил Погосян, выступая на открывшемся в Москве форуме "Открытые инновации".

Премьер-министр РФ посетил Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Гагарина, который входит в Объединенную авиастроительную корпорацию

Во время своего визита на одно из ведущих авиационных предприятий страны Дмитрий Медведев осмотрел цеха КНААЗ, в которых клепаются составные части фюзеляжа самолета Sukhoi Superjet 100, место финальной сборки «Суперджета» а также производственные мощности по сборке истребителей Су-35С.

Почему "Сухой" летает в России плохо, а в Америке - хорошо

Эксплуатация "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100) мексиканским лоукост-перевозчиком Interjet становится "моментом истины" для российского авиапрома. "Сейчас все смотрят на Interjet, - уверен главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий. - Мексика - открытая страна. Если лайнер их устроит, компанию будут показывать как пример. Интерес к самолету проснется и у других перевозчиков".

24 октября 2013 года Председатель Правительства Российской Федерации Д.А. Медведев посетил Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (Комсомольский-на-Амуре филиал ОАО "Компания-Сухой"). Пресс-служба Правительства РФ сообщила, что главе Правительства показали цех, где клепаются составные части фюзеляжа самолёта Sukhoi Superjet SSJ100, цех окончательной сборки Sukhoi Superjet SSJ100 и цех сборки истребителей Су-35С.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) определила схему взаимодействия с передаваемыми ей заводами субхолдинга «Авиаремонт» (входит в «Оборонсервис»), пишет «Коммерсант». Как стало известно газете, корпорация предлагает в качестве связующего звена создать дочернюю компанию «ОАК-Сервис». Она будет управлять целым рядом ремонтных заводов и предприятий, услугами которых пользуются Минобороны, ФСБ, МВД и МЧС.