ОАК

Летом крупные международные аэрокосмические салоны нечетного года проводятся в Le Bourget (к северу от Парижа) и Жуковском (к югу от Москвы). Перерыв между ними составляет пару месяцев, но время пролетает как один миг, поскольку лето – сезон дач и отпусков. На Le Bourget мне удалось побеседовать с руководителем ИФК Александром Рубцовым о событиях салона, имеющих непосредственное отношение к поставкам авиатехники отечественным авиакомпаниям. Вспоминая некоторые её моменты попробуем предугадать, чего нам ожидать от авиасалона МАКС-2015.

На авиасалоне МАКС-2015 АО "НИИП имени В.В. Тихомирова" покажет самые известные разработки, но не самые новые. Их время впереди

Юрий Иванович Белый – генеральный директор ОАО "Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В. Тихомирова", доктор наук, профессор, академик Международной академии информатизации, член НТС военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, лауреат премий "Национальная идея". Награжден орденом "За заслуги перед Отечеством" IV степени, орденом Дружбы, орденами "За честь и достоинство", "Звезда Созидания", орденом Королевы Виктории и знаками "Почетный радист" и "Почетный авиастроитель".

Ежегодный рост воздушных перевозок составит 4,6% в год. В течение ближайших 15 лет глобальный рынок авиаперевозок будет увеличиваться преимущественно за счет среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов. За свою долю на этом рынке борется и Россия. В 2018 году корпорация "Иркут" (ОАК) намерена вывести на рынок новый гражданский самолет МС-21.

Несмотря на тотальное сокращение бюджетов, госпрограмма "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы" практически не пострадала. Полностью сохранили финансирование приоритетные проекты госпрограммы: среднемагистральный самолет МС-21, перспективный двигатель ПД-14, вертолеты Ми-38 и Ка-62. Однако обратная сторона тотальной господдержки — монополизм импортозамещения, что ведет отрасль к инженерной и технологической изоляции.

"Суперджеты" полетят по лизингу

Создается международная лизинговая компания для активного продвижения лайнеров Sukhoi Superjet 100 в страны Юго-Восточной Азии. Прежде всего - в Китай. В начале прошлого года в Сингапуре прошел традиционный авиасалон Singapore Airshow 2014. В центре внимания, что стало даже неожиданностью, оказался наш региональный лайнер SSJ 100. Эти машины хорошо себя зарекомендовали не только в Мексике, но и на маршрутах Лаоса и Индонезии.

Чем удивит открывающийся в Москве авиасалон МАКС-2015?

Международный авиационно-космический салон МАКС, который проходит по нечетным годам в подмосковном Жуковском, занимает особое место в ряду аналогичных мировых авиационных форумов.

Это вторая попытка наладить экспорт SSJ в Казахстан — по информации «Известий», первый местный заказчик заморозил контракт на поставку из-за антироссийских санкций

Как выяснили «Известия», вторая по величине казахстанская авиакомпания Scat готовится заключить контракт на поставку российских самолетов Sukhoi SuperjJet-100. Об этом рассказали несколько источников в авиаотрасли.

Объединенная авиастроительная корпорация планирует подписать контракты на поставки самолетов в рамках Международного авиакосмического салона МАКС-2015, который пройдет в подмосковном Жуковском с 25 по 30 августа, сообщает корпорация. МАКС, один из крупнейших мировых авиафорумов, проводится с периодичностью раз в два года, начиная с 1993 года. Главная цель проведения МАКС — демонстрация современных российских технологий для совместных проектов с зарубежными партнерами. Авиафорум проводится под патронажем президента РФ.

ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" ("ВАСО" (MOEX: VASO)) не удалось через запрос предложений привлечь поставщика агрегатов шасси для самолета Ан-148. Согласно протоколу заседания комиссии, опубликованному на сайте госзакупок, на участие в запросе не было подано ни одной заявки. В связи с этим комиссия признала запрос предложений несостоявшимся.

Недавно генеральным конструктором ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" назначен Николай Дмитриевич Таликов, коренной ильюшинец, прошедший на знаменитой фирме все ступени конструкторской деятельности. В эксклюзивном интервью журналу "АвиаСоюз" Николай Дмитриевич Таликов рассказал о состоянии дел по основным проектам создания и модернизации самолетов "Ил". " Бесспорно, в своей работе я буду опираться и развивать с учетом сегодняшних реалий традиции и подходы к созданию новых самолетов "Ил", наработанные за многолетнюю историю нашей фирмы.", - сказал Н.Д. Таликов.