ОАК

МЧС России и АО «Авиастар-СП» подписали соглашение о сотрудничестве в целях определения наилучших решений для повышения эффективности применения авиационных технологий, повышения эффективности использования авиатехники, а также обмена информацией в части создания самолетов семейства Ил-76. В рамках соглашения стороны договорились о поставке шести самолетов Ил-76ТД-90А с 2018 по 2022 годы. Свои подписи под документом поставили директор Департамента развития МЧС России Беслан Гогохия и заместитель генерального директора АО «Авиастар-СП» Валерий Чувашлов.

По сообщению портала "Жуковские вести", в ближайшее время должна состояться выкатка из цеха окончательной сборки ЗАО «Авиастар-СП» построенной машины (серийный № 0108) и ее транспортировка на Летно-испытательную станцию (ЛИС). Это четвертая машина установочной партии. Первоначально было намечено, что, начиная с машины с серийным № 0109, модернизированные самолеты Ил-76МД-90А начнут поставляться Минобороны России в 2016 г. По неофициальной информации, принято решение передать в 2016 г.

Представители Минобороны России, Минэкономразвития России, ФАС России, Счетной палаты Российской Федерации, Госкорпорации "Росатом", Госкорпорации "Ростех", Госкорпорации "Роскосмос", ПАО "ОАК", АО "ОСК", АО "НПК "УВЗ", АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей", ОАО "КТРВ" выступят на конференции «Вопросы экономического управления в оборонно-промышленном комплексе России», которая пройдет в Москве 10-11 декабря 2015 года.

ВПК.name является официальным информационным партнером Первой НПК "Вопросы экономического управления в ОПК России"

Назад в будущее — Россия надеется на возрождение своей гордой авиационной промышленности. Запустив несколько лет назад проект Superjet 100, Москва «откапывает» еще один проект. Пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114 впервые поднимался в небо еще во времена СССР.

За последние два десятилетия рынок пассажирских самолетов был четко разделен.

«Технодинамика» намерена принять участие в конкурсах на разработку и поставку оборудования для совместного российско-китайского проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Холдинг уже сформировал и направил производителям («Объединенная авиастроительная корпорация» и COMAC) предложения по участию в проекте по 14 системам.

Как готовить мировую элиту инженерных кадров?

Кто будет разрабатывать новейшие аэрокосмические системы? Как готовить мировую элиту инженерных кадров? Как "уживаются" цифровые технологии и полет конструкторской мысли? Об этом и не только корреспондент "РГ" беседует с академиком РАН Михаилом Погосяном.

Российский авиационный экспорт готовится к фазовому переходу

На выставке Dubai Airshow-2015 основу российской экспозиции по-прежнему составляли боевые машины и системы ПВО, однако многое свидетельствует о приближающемся «фазовом переходе» российского авиапрома. В ближайшие десять лет доля гражданских машин должна существенно вырасти. О возрождении производства гражданской авиации в России говорят давно, однако сегодня это можно назвать необходимым условием существования отечественного авиапрома как такового.

Россия высоко подняла планку: МС-21 – это прямой конкурент А320 и B737 от двух крупнейших авиастроителей, европейского Airbus и американского Boeing

Отечественный авиалайнер МС-21, который уже в ближайшие месяцы должен быть показан в металле, получил свой первый иностранный контракт. Египетская компания может приобрести в сумме 10 таких самолетов. И хотя заказ не слишком большой, он стал еще одним признаком перспективности этого важнейшего для российского авиапрома проекта.

Выпуск первого самолета намечен на 2019 год

Правительство РФ определилось с площадкой для производства пассажирского турбовинтового самолета Ил-114. Как заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, проект общей стоимостью 35 млрд руб. будет реализован на нижегородском авиастроительном заводе "Сокол", входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию. Мощности нижегородской площадки оцениваются в 18 самолетов в год, первый опытный образец должен появиться в 2019 году.

В Комсомольском-на-Амуре филиале компании «Сухой» – КнААЗ им. Ю.А.Гагарина – внедряется система, благодаря которой работники завода смогут отслеживать результаты своего труда в режиме реального времени. Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», информационные киоски представляют собой терминалы, с установленным на них программным обеспечением для онлайн визуализации закрытия нормируемых заданий по работникам цеха.