Молния НПО

Кризис вносит непредусмотренные коррективы

Чем-то вроде национальной российской традиции становится проведение раз в два года (по нечетным) Международного авиационно-космического салона (МАКС) в подмосковном Жуковском. Амбиции достойны великой державы - встать вровень с французским Ле-Бурже или английским Фарнборо, всемирно признанными авторитетами и законодателями мод в сфере выставочно-деловой деятельности. Пусть еще недотягиваем по количеству участников и объемам заключаемых контрактов, но внимание уже привлекаем.

От участия в российском авиакосмическом салоне отказлись некоторые ведущие предприятия отрасли

В авиакосмическом салоне МАКС в этом году впервые не примут участие НПО "Энергомаш" (Химки, Московская область), НПО "Молния" и ряд других всемирно известных фирм, сообщили "Интерфаксу-АВН" в ракетно-космической отрасли.

В июне 2005 года на Парижском авиасалоне в Ле Бурже бесспорной звездой стал новый суперлайнер А380, к которому было приковано всеобщее внимание. А я вспоминал и сравнивал с тем, что творилось на этом, пожалуй, самом престижном авиасалоне в мире четырьмя годами ранее, в 2001 году. Не просто звездой, а без преувеличения суперзвездой была "Мрия" - шестидвигательный гигант Ан-225, созданный в прославленном ОКБ Антонова еще в 80-е годы прошлого столетия. Так чем же знаменит этот уникальный самолет с непростой судьбой, первый полет которого состоялся 20 лет назад, 21 декабря 1988 года.

Научно-производственное объединение "Молния" приступает к серийному производству ракет-мишеней "Стриж-5.2".

После триумфального полета в космос космоплана SpaceShipOne количество компаний, желающих побороться за новый сегмент рынка туристических услуг, растет как на дрожжах. В конце марта европейская аэрокосмическая корпорация EADS Astrium объявила, что намерена наладить выпуск серийных космопланов, способных достигать нижней границы космоса. Спроектированы они по совершенно иной конструктивной схеме и даже близко не похожи на SpaceShipOne. Европейский аппарат Space Plane выглядит как обыкновенный бизнес-джет, рассчитанный на шестерых человек, в том числе двоих членов экипажа, и взлетающий, как самолет, с обычных аэродромов. Первый полет шаттла от EADS Astrium запланирован на 2012 год, а цена билета в космос составит 200 тыс. евро.

ОПК "Оборонпром", дочерней структуре ФГУП "Рособоронэкспорт", удалось получить контроль над самарским разработчиком авиадвигателей СНТК имени Кузнецова. Как стало известно Ъ, вчера и. о. гендиректора предприятия стал замруководителя "Оборонпрома" Василий Лапотько. В ближайшее время госпакет акций СНТК в размере 60% будет передан "Оборонпрому", который после санации предприятия намерен включить его в создаваемый двигателестроительный холдинг.

Научно-производственное объединение "Молния" получило заказ от Минобороны РФ на разработку перспективных ракет-мишеней. "На данный момент с Минобороны РФ подписаны все договора на проведение в текущем году научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по перспективным ракетам-мишеням", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду источник в оборонно-промышленном комплексе.

24 октября 2006 года в центральном офисе агентства "Интерфакс" состоялась пресс-конференция заместителя руководителя Федерального космического агентства, главы правительственной комиссии по запуску космического аппарата "MetOp" Виктора Петровича Ремишевского.