Энергомаш им. Глушко

Завершаются расчетно-экспериментальные исследования особенностей аэротермодинамики, баллистики и управления ракеты-носителя космического назначения «Ангара». Они должны повысить надежность и качество «Ангары». Между тем прошел и второй этап огневых испытаний универсального ракетного модуля первой ступени ракеты-носителя.

В США сегодня осуществлен успешный запуск секретного спутника связи. Ракета-носитель "Атлас-5" с новым космическим аппаратом на борту стартовала в 1:35 мск с космодрома на мысе Канаверал (шт. Флорида). Спустя 2 часа аппарат был успешно выведен на орбиту.

"Эпохальным событием современного отечественного ракетостроения" считает генеральный директор "Энергомаша" Дмитрий Пахомов успешное испытание двигателя РД191 в рамках проекта ракеты-носителя "Ангара". Так он охарактеризовал результаты проведенного 31 июля огневого испытания РД191 в составе первой ступени РН "Ангара". При его проведении все параметры были в норме.

Финансовый кризис не повлиял на планы и работу НПО "Энергомаш" по подготовке двигателя РД-191 для перспективной ракеты-носителя "Ангара", сообщил на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС генеральный директор НПО "Энергомаш" Дмитрий Пахомов.

Стартовый двигатель РД-180 принял участие в 22 последовательно осуществленных запусках ракет-носителей серии "Атлас", обеспечив успешное выполнение всех полетов.

Стартовый ракетный двигатель РД-180 компании "РД АМРОСС" принял участие в выполнении ряда важных программ НАСА. "РД АМРОСС" является совместным предприятием российского НПО "Энергомаш" и американской Pratt & Whitney Rocketdyne, подразделения корпорации United Technologies Corp.

"Известия" выяснили, чего ждать от главного авиасалона страны

18 августа в подмосковном Жуковском открывается аэрокосмическая выставка "МАКС-2009". Это одно из самых ярких и красочных событий лета собирает как профессионалов со всего мира авиации и космонавтики, так и простых любителей всякой летающей техники. Пусть МАКС скромнее французского "Ле Бурже" и английского "Фарнборо", но для нас он главный мировой салон. Только здесь российские производители чувствуют себя "дома", готовы показывать все свои новинки: от прототипов летающих тарелок до самого современного отечественного пассажирского самолета Sukhoi Superjet.

Кризис вносит непредусмотренные коррективы

Чем-то вроде национальной российской традиции становится проведение раз в два года (по нечетным) Международного авиационно-космического салона (МАКС) в подмосковном Жуковском. Амбиции достойны великой державы - встать вровень с французским Ле-Бурже или английским Фарнборо, всемирно признанными авторитетами и законодателями мод в сфере выставочно-деловой деятельности. Пусть еще недотягиваем по количеству участников и объемам заключаемых контрактов, но внимание уже привлекаем.

От участия в российском авиакосмическом салоне отказлись некоторые ведущие предприятия отрасли

В авиакосмическом салоне МАКС в этом году впервые не примут участие НПО "Энергомаш" (Химки, Московская область), НПО "Молния" и ряд других всемирно известных фирм, сообщили "Интерфаксу-АВН" в ракетно-космической отрасли.

Интервью с президентом Pratt & Whitney Дэвидом Хессом

Сотрудничеству североамериканского производителя двигателей компании P&W и российской авиационной промышленности не один десяток лет. Однако все совместные проекты так и не стали крупносерийными. Тем не менее американский производитель старается участвовать во всех российских перспективных проектах, таких как МС-21 и производство перспективного двигателя ПС-90-А2. О том, как строятся взаимоотношения с российскими партнерами, спецкорреспонденту РБК daily СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ рассказывает президент Pratt & Whitney ДЭВИД ХЕСС.