Энергомаш им. Глушко

После двух подряд аварийных запусков южнокорейской ракеты KSLV, делать которую помогали росcияне, стороны договорились осуществить третий старт. Об этом заявил министр образования, науки и технологий Кореи Ли Чу Хо. Российская сторона, представленная ГКНПЦ имени Хруничева, настаивала, чтобы перед третьим запуском комиссия установила и опубликовала причины второй аварии. У россиян были основания полагать, что KSLV падают из-за дефектов в системе управления, за которую отвечают корейцы. Тщетно. По словам источника «Маркера» в Роскосмосе, решение о третьем запуске корейцы буквально продавили на высшем политическом уровне ― вопрос был решен в ходе подготовки визита Дмитрия Медведева в Южную Корею, намеченного на ноябрь

Генеральный директор научно-производственного объединения «Энергомаш» Дмитрий Пахомов подал в отставку из-за несогласия с принципами создания Российской космической корпорации на базе РКК «Энергия», сообщают источники. Пресс-служба предприятия это опровергает. НПО разрабатывает двигатели для главных российских проектов в сфере ракетостроения.

Из России в США отправилась ценная посылка. Она весит 20 тонн, ее приблизительная стоимость составляет 60 миллионов долларов. Речь идет о четырех двигателях отечественной разработки, которые предназначены для установки на американские ракеты-носители. Груз оценил Михаил Вишняков.

В ночь с 14 на 15 сентября 2010 года состоится отправка в США очередной партии серийных жидкостных ракетных двигателей РД-180 для семейства РН «Атлас».

Авария южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1, которая 10 июня взорвалась через две минуты после запуска, произошла не из-за российской первой ступени. Об этом, как передает РИА Новости, заявил заместитель руководителя Роскосмоса Виталий Давыдов.

К работе двигатели российского производства на взорвавшейся южнокорейской ракете претензий нет. Об этом сообщил корр. ИТАР-ТАСС главный конструктор "НПО Энергомаш им. академика В. П. Глушко" Владимир Чванов.

Россия и Украина расширяют сотрудничество и в космической сфере. Специалисты двух стран модернизируют ракету-носитель «Зенит» так, что на тонну увеличится максимальная масса полезной нагрузки, которую она способна вывести на орбиту.

Премьер-министр России Владимир Путин посетит в понедельник ОКБ "Сухого", на котором производят российские самолеты, в том числе знаменитый истребитель Су-27 и многоцелевой самолет пятого поколения Т-50, а также гражданский "Суперджет-100". Ожидается, что в главном офисе "Сухого" премьер проведет шестое по счету совещание по развитию российского оборонно-промышленного комплекса, на этот раз посвященное авиастроению.

Российское руководство ставит перед оборонно-промышленным комплексом (ОПК) страны чрезвычайно амбициозные, сложные, но, по сути, практически не выполнимые задачи. Председатель Правительства В.В. Путин на совещании по вопросам ОПК в Коломне (ноябрь 2009 года) потребовал довести к 2020 году долю современного оружия и техники в российских войсках до 70-80%. По его мнению, отечественный ОПК способен творить чудеса, но стране нужны «не любые чудеса, а только те, которые приемлемы по цене и реально повышают обороноспособность страны». Однако, похоже, что В.В. Путин сильно опоздал. Под руководством назначенных им же менеджеров ОПК вошел в состояние самого глубокого за всю свою историю кризиса и развала.

Вслед за МАКС­2009 с 23 по 27 августа в новом учебном корпусе Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова прошел VI Международный аэрокосмический конгресс, посвященный 75­летию со дня рождения первого космонавта Земли Ю.А. Гагарина. Раз в три года на протяжении 15 лет аэрокосмические конгрессы организуются в Москве Международным фондом попечителей Московского государственного авиационного технологического университета (МГАТУ) при поддержке Роскосмоса, Российской инженерной академии, ЦНИИМаш, РКК «Энергия», РГНИИ ЦПК

им. Ю.А. Гагарина, ИКИ РАН, ИМБП РАН, МГУ им. М.В. Ломоносова, МАИ (ГТУ), МАТИ­РГТУ им. К.Э. Циолковского, МГТУ им. Н.Э. Баумана, ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского, ЛИИ им. М.М. Громова, НАСА, ЕКА, Американского института аэронавтики и астронавтики, компании «Арианеспас», Китайской национальной космической администрации, корпорации «Локхид Мартин», Израильского космического агентства, Космического агентства Японии JAXA. Консультативную поддержу конгрессу оказала Международная организация гражданской авиации (ИКАО). На конгрессе работало 18 секций, присутствовало 1200 ученых и специалистов из 26 стран.