Наноиндустрия

Основные прорывные достижения советского времени были реализованы за счёт развития отраслевой науки (создание материалов для военно-морского флота, развитие атомной энергетики, освоение морских месторождений нефти и газа и проч.). В советский период разработку планов научно-технологического развития, исходя из задач государственной значимости, осуществляли отраслевые научные организации. Такой подход полностью себя оправдал, и было бы неправильно от него отказываться. В настоящее время, по моему мнению, назрела необходимость вернуться к системе разработки научно-технической политики по отраслям, поскольку все отрасли по своему развитию находятся в разной стадии – от глубоких аутсайдеров до осуществивших серьёзные прорывы, поэтому единые общегосударственные приоритеты не для всех годятся.

В настоящее время мировая цивилизация переживает очередной глубокий системный кризис, который вызван целым рядом причин геополитического, экономического, демографического и культурного происхождения. Современные глобальные вызовы и угрозы не похожи на все предыдущие катаклизмы. На рубеже XX–XXI вв. искусственная среда обитания, сложившаяся в результате преобразовательной «прогрессивной» деятельности человечества в рамках прежних технологических укладов, вступила в неразрешимое противоречие с законами функционирования естественной среды обитания, сотворенной Высшим разумом (Богом). Возник огромный дисбаланс между резким и значительным ростом народонаселения планеты и пагубными последствиями преобразовательной деятельности человечества, носящей, по сути, антиприродный характер.

Следует отметить, что научно-технический прогресс и развитие практически всех направлений техники и технологий, в первую очередь, были связаны с необходимостью создания новых видов вооружения, гарантирующих победу над потенциальным противником (СССР и США). Во вторую очередь это было связано с развитием экономики и созданием высокоразвитой промышленности, в условиях запрета и ограничений на разработку новых вооружений (ФРГ и Япония). Оптимально научно-технической политикой государства может стать приоритетное развитие новых научно-конструкторских школ, которые могли бы обеспечить создание техники и технологий двойного назначения. Однако в этой области есть ряд проблем.

В эпоху научно-технической революции необходимость и возможность динамичного развития и быстрого обновления научного и технического базиса производства требуют существенных изменений места и роли человека в общественно-воспроизводственном процессе. Повышается значимость качества интеллектуального капитала, возрастает необходимость постоянного развития интеллектуальных способностей – способностей производить высококачественную продукцию и способностей быстро адаптироваться к меняющимся условиям (через совершенствование техники и технологии, управления, создание новых продуктов, освоение новых рынков сбыта и т.д.).

На современном этапе развития в научный и практический оборот достаточно прочно вошёл термин «третья промышленная революция» (ТПР). Его автором является американский экономист, философ, политолог и общественный деятель Джереми Рифкин. Он определяет промышленную революцию как совпадение энергетической революции и революции в сфере коммуникаций.

Основу оборонной безопасности СССР составлял научно-производственный комплекс, сложившийся в результате гигантских усилий по индустриализации экономического уклада страны. Особая роль здесь всегда принадлежала ОПК страны. Активная государственная политика позволяла сосредоточить в этом комплексе основной потенциал в области науки, технологий, производства, что, в свою очередь, позволяло ОПК, составляющему единую систему, адекватно реагировать на возникающие угрозы. По оценке аналитиков, в ОПК было сосредоточено более 70% научно-технического и производственного потенциала страны. Научно-технические достижения ОПК были главным источником технологических нововведений и в гражданском секторе промышленности.

Концерн «Радиоэлектронные технологии» завершил научно-исследовательские работы (НИР) по созданию электроэнергетического комплекса полностью электрического самолета (ПЭС), которые проводились в рамках общей НИР по повышению электрификации самолётов. Комплекс обеспечивает все энергетические потребности и является ключевой для инновационного воздушного судна. Разработчиками выполнены необходимые чертежи, определены оптимальные параметры источников электроэнергии и сформированы технические задания. Исследования по выбору типа и параметров системы электроснабжения ПЭС проводились применительно к среднемагистральному самолёту.