Мотор Сич

ПАО «Мотор Сич» начинает программу модернизации вертолетов Ми-24В в интересах ВС Украины: работы по модернизации первого вертолета Ми-24В для нужд Вооруженных сил Украины будут завершены до конца 2013 года. Об этом сообщает издание «Украина промышленная» со ссылкой на руководство компании.

16 мая в МВЦ "Крокус Экспо" откроется шестая международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia, организованная Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и проводимая в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1310-р от 28 июля 2011 г. Всего, на площади в 12 700 квадратных метров разместятся экспозиции 205 компаний из 18 стран мира, а также 16 вертолетов отечественных и зарубежных производителей.

В настоящее время АО «МОТОР СИЧ» широко известно как изготовитель многих тысяч турбовальных двигателей семейства ТВ3-117 для военных и гражданских вертолетов «Ми» и «Ка» среднего класса, таких как Ми-14, Ми-24/Ми-25/Ми-35, Ми-8МТ/МТВ, Ми-17, Ми-28, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-52 и их модификаций. Здесь же производятся самые мощные в мире турбовальные двигатели Д-136 для мирового рекордсмена по грузоподъемности – вертолета Ми-26 и его модификаций.

ПАО «Мотор Сич» приступило к реализации начальной стадии проекта по созданию среднего вертолета взлетной массой 5-6 т, который носит рабочее название МСБ-6 «Атаман», сообщает «Интерфакс-Украина» со ссылкой на руководство компании.Сертификацию МСБ-6 «Атаман» предприятие планирует завершить через два года. Ориентировочная стоимость вертолета составит около 6 млн дол.

ООО "Научно-производственное объединение "АэроВолга" (Самара) планирует начать летные испытания легкого двухмоторного самолета повышенной дальности полета ЛА-8C-RS в сентябре 2013 г., сообщил "АвиаПорту" председатель совета директоров компании Сергей Алафинов. По его словам, постройка самолета началась осенью 2012 г.

Авиационная индустрия может стать прорывным направлением для всей отечественной промышленности

Авиастроение – особая отрасль, играющая примерно ту же роль для оборонки, что сама оборонка – для всей отечественной промышленности. Это не только площадка для инноваций, вывода научных и конструкторских разработок в серию, но и локомотив, который тянет за собой другие отрасли – делясь с ними технологиями и заставляя равняться на себя.

Чистая прибыль ПАО "Мотор Сич" в I квартале 2013 г. сократилась на 43% - до 321,5 млн грн. Об этом сообщает госучреждение "Агентство по развитию инфраструктуры фондового рынка Украины" при национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР). Выручка компании выросла на 25,4% - до 1,9 млрд грн, валовая прибыль - снизилась на 4,5%, до 726,8 млн грн.

В 2013 году на развитие вооружения и военной техники предусмотрено выделить более 1,5 млрд грн. Об этом УНН сообщил и.о. директора Департамента прессы и информации Министерства обороны Украины Максим Праута. "В текущем году на развитие вооружения и военной техники предусмотрено выделить 1 млрд 580 млн грн, из которых 1 млн 472 млн грн средств предусмотрено направить в общий фонд и 108 млн грн. В специальный фонд", - сказал М.Праута.

Госкомиссия Минобороны РФ утвердила государственные стендовые испытания запорожского двигателя пятого поколения Д-27

В середине апреля в Москве вручен акт о завершении государственных стендовых испытаний двигателя Д-27, созданного ГП "Ивченко-Прогресс", ФГУП НПЦГ "Салют" и АО "Мотор Сич" для военно-транспортного самолета Ан-70, который будет поставляться ВВС РФ.

Российский авиапром в борьбе за мировой рынок

Многие небогатые зарубежные страны, несмотря на заманчивые предложения ведущих мировых производителей вертолетов, пока еще охотно закупают разные модификации российской винтокрылой техники. Госхолдинг "Вертолеты России" планирует к 2015 году занять около 15% мирового вертолетного рынка, довести выпуск с нынешних примерно 250 до 550 машин различных классов. Реальны ли эти грандиозные планы?