Открытое Акционерное Общество «Мотор Сич»
От Ан-2 до Ан-158
Самолеты "Антонов" в течение многих лет работают в гражданской авиации России. Сегодня 155 российских авиаперевозчиков эксплуатируют около 2300 пассажирских и грузовых "Анов". Настоящей "рабочей лошадкой" на региональных авиалиниях стал турбовинтовой самолет Ан-24, на долю которого в Советском Союзе приходилось до 30% объема пассажирских авиаперевозок. Его транспортный вариант - Ан-26 также нашел широкое применение и стал первым "АНом", получившим сертификат EASA. Сегодня в России продолжают работать около 600 самолетов семейства Ан-24/26.
Для белорусских друзей
Рогозин расширил участие Минска в российском оборонном заказе
Москва предоставила Минску равные условия доступа к российскому оборонзаказу, заявил во вторник вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. Белорусская промышленность со времен развала Советского Союза остается, по сути, сборочным цехом для российской оборонки. В большей степени Россию интересуют шасси Минского завода колесных тягачей для стратегических ракетных комплексов, а также микроэлектроника «Интеграла».
Очередное развенчание слухов о передаче высоких технологий в КНР
На сей раз, опровержение пришло с Украины относительно возможной передачи в КНР лицензии на производство двигателя Д-18Т. Как сообщает "Интерфакс-Украина" со ссылкой на источник в руководстве компании "Мотор Сич". В "Мотор Сич" не планировали и не планируют продажу Китаю лицензии на производство авиадвигателя Д-18Т, которым оснащается тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 "Руслан".
В РФ приступили ко второму этапу государственных испытаний вертолета Ми-8МТВ-5-1 с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В производства ПАО «Мотор Сич»
Специалисты 344-го Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке (РФ) приступили ко второму этапу государственных испытаний вертолета Ми-8МТВ-5-1 с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В производства ПАО «Мотор Сич». Об этом сообщил председатель совета директоров российско-украинского совместного предприятия «Двигатели «Владимир Климов - Мотор Сич» Анатолий Ситнов, передает «Интерфакс-АВН».
Модернизированный российский вертолет Ка-62
С целью увеличить свою долю на рынке гражданских вертолетов, КБ Камова возобновила программу разработки вертолета среднего класса Ка-62, однако уже в модифицированном варианте. Измененный прототип нового Ка-62 был представлен на площадке холдинга «Вертолеты России» на авиасалоне Фарнборо.
ПАО «Мотор Сич» сформировало портфель заказов на 2013 год
ПАО «Мотор Сич» завершило формирование портфеля заказов на текущий год. Об этом сообщает «Интерфакс-Украина» со ссылкой на руководство компании. Как отмечает агентство, объем заказов ПАО «Мотор Сич» на 2013 год составляет более 900 млн дол, что на 12% превышает показатели прошлого года.
Ан-70: слуга двух господ
Судьба машины до сих пор зависит от сложных взаимоотношений Москвы и Киева
21 декабря 2012 года на серийном заводе «Антонов» в Киеве был освобожден от строительных лесов и выкачен со стапеля фюзеляж первого строящегося серийного военно-транспортного самолета (ВТС) Ан-70 № 01-04 для ВВС России. Разработка транспортника началась еще в СССР, а целесообразность его закупки для ВС РФ вызывает сомнения.
Ан-70: снова в небе
27 сентября 2012 г. военно-транспортный самолет Ан-70 впервые поднялся в воздух после двухлетнего перерыва. В 10:53 по местному времени самолет взлетел с заводского аэродрома КБ Антонова в Святошине, и спустя 32 минуты приземлился на полосе летно-испытательной станции в Гостомеле. Самолет пилотировал Владимир Мосин.
Летчик-испытатель Александр Галуненко - о первом полете "Мрії" и двойнике самого большого авиалайнера в мире
В декабре украинские авиаторы, конструкторы и пилоты празднуют две годовщины. Именно в первый зимний месяц взмыли в небо знаковые для отечественной авиации модели. В 1988 году встал на крыло самый большой самолет в мире Ан-225 "Мрія", а в 1994-м - военно-транспортный лайнер нового поколения Ан-70. Оба самолета разработаны ОКБ им. Антонова. Испытанием этих во многом уникальных машин занимался летчик-испытатель, Герой Украины Александр Галуненко. О первых полетах "Мрії", "Руслана" и Ан-70 он рассказал "Известиям в Украине".
Аналитики прогнозируют рост спроса на Ан-124 «Руслан» и восстановление его производства
Спрос на самолеты Ан-124 «Руслан» в ближайшие годы будет расти
Такое мнение высказал старший аналитик инвестиционной группы "АРТ КАПИТАЛ" Алексей Андрейченко в связи с 30-летием первого полета этого самолета, который состоялся 24 декабря 1982 года. «Ан-124 станут использовать чаще, так как спрос на перевозки крупногабаритных и сверхтяжелых грузов ежегодно увеличивается на 12-15%», - сказал он.