Мотор Сич

Инициативы законодателей о введении запрета на ввоз в Россию авиалайнеров старше пятнадцати лет, равно как и попытка заставить наши авиакомпании закупать отечественную авиатехнику, не решат проблему с безопасностью полетов

Ноябрьская катастрофа Boeing 737-500 в аэропорту Казани не только возродила дискуссию о необходимости запрета эксплуатации в нашей стране устаревших западных самолетов, но и стала причиной появления целого ряда депутатских и чиновничьих инициатив.

Как сообщает информационное агентство "Интерфакс-АВН", ГП "Ивченко-Прогресс" (Запорожье) получило из России техническое задание на создание авиадвигателя более мощного, чем АИ-222-25, которыми оснащается учебно-боевой самолет Як-130. Он пояснил, что планируемый к созданию в России легкий ударный самолет на базе учебно-боевого самолета Як-130, "потребует создания авиадвигателя повышенной тяги. Легкий ударный самолет будет представлять собой глубокую модернизацию серийного учебно-боевого самолета Як-130".

Самолетостроение является той ключевой отраслью, в которой Украина имеет определенное преимущество даже над западными разработками. И сейчас правительству крайне важно не только сохранить это преимущество, но и продолжать дальнейшее развитие и модернизацию авиационной промышленности. С точки зрения технических характеристик проект Ан-70 пока не имеет конкурентных аналогов в мире, а это значит, что его продвижение на мировых рынках может обеспечить Украине уверенное лидерство на рынке авиатехники.

Беларусь и Украина могли бы создать совместное предприятие по производству вертолетов. Такое мнение сегодня журналистам на церемонии открытия почетного консульства Украины в Гродно высказал Чрезвычайный и Полномочный Посол Украины в Беларуси Михаил Ежель, передает корреспондент БЕЛТА. Товарооборот между Беларусью и Украиной по итогам 2012 года составил $7,5 млрд., и нужно стремиться его приумножать, отметил посол.

7 декабря в манеже СК «Спартак» состоялся турнир по мини-футболу «Кубок Оборонно-промышленный Комплекс России». Гостями такого грандиозного спортивного мероприятия стали команды со многих городов нашей необъятной страны и даже из-за рубежа, что придало турниру международный статус.

Генеральным отраслевым информационным партнером турнира выступил портал ВПК.name

На прошлой неделе информационное агентство "Интерфакс-АВН" сообщило некоторые интересные подробности по ходу работ по созданию на Украине перспективных авиационных двигателей. Так, со ссылкой на генерального конструктора ГП "Ивченко-Прогресс" Игоря Кравченко сообщалось, что первый опытный средний военно-транспортный самолет Ан-178 будет обеспечен модифицированными авиадвигателями Д-436-148ФМ (ФМ - Федор Муравченко).

Модернизация и ремоторизация позволит продлить жизнь парка самолетов и вертолетов советского производства, заявил "АвиаПорту" Президент АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. По его словам, сегодня существуют "многие сотни" вертолетов советской постройки, обладающие остатком ресурса, которые практически брошены. "Каждый год списываются вертолеты, которые еще могут летать", - подчеркнул В.Богуслаев.

29 ноября 2013 г. в поселке Тураево Московской области состоялось расширенное заседание Президиума научно-технического совета ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова", посвященное 60-летию со дня основания НИЦ ЦИАМ. Заседание открыл генеральный директор ЦИАМ В.И. Бабкин. В своем приветственном слове он рассказал об истории образования НИЦ, об основных задачах, стоящих перед российским двигателестроением в целом, Институтом и НИЦ в частности.

Украина и Китай подписали меморандум о проектировании и использовании авиационных агрегатов ПАО "ФЭД" и развитии проекта вертолетных двигателей производства ПАО "Мотор Сич". Подписание меморандума состоялось в присутствии Президента Украины Виктора Януковича и председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпин в Пекине, сообщила пресс-служба Президента Украины.

Блог BMPD из украинских источников получил любопытные сведения о том, как сегодня делаются гешефты между российскими и украинскими производителями и "заказчиками". Мы уже несколько раз обращались к теме "самой дорогой авиакомпании России" - Специального летного отряда (СЛО) "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации, фантастическими темпами наращивающего свой авиапарк и явно не знающего умеренности в расходах.