Мотор Сич

Стремительное потепление российско-украинских отношений может положительно сказаться на военно-техническом сотрудничестве двух государств. Совместные проекты получат новый импульс для развития. Но и в этом случае могут возникнуть проблемы. Российские эксперты напоминают о прямой конкуренции военной продукции Украины и России, а украинская сторона опасается недружественного поглощения предприятий российскими инвесторами.

Украина и Россия должны иметь единый авиастроительный комплекс - "Объединенная авиастроительная корпорация". Об этом в ходе заседания 7-го украинско-российского экономического форума заявил президент "Объединенной авиастроительной корпорации" (Россия) Александр Федоров, передает корреспондент РБК-Украина.

Развитие российско-украинской кооперации в области авиастроения выгодно обеим странам и нуждается в государственной поддержке, считает президент ОАО "Мотор Сич" (Запорожье, Украина) Вячеслав Богуслаев.

Интервью с исполнительным холдинга "Вертолеты России" Андреем Шибитовым

Российские вертолетостроители утверждают, что хотя кризис и не обошел отрасль стороной, но затронул их гораздо меньше, чем других. У "Вертолетов России" (ВР) нет отказов от поставляемой заказчикам техники, а прошлый год компания закончила с ростом выручки на 44%. О том, как будет развиваться российское вертолетостроение в будущем, о кооперации с французами, американцами, итальянцами и украинцами корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает исполнительный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Сегодня, в пятницу, состоится первое за два года заседание российско-украинской межправительственной комиссии, а также пройдет встреча премьер-министров двух стран Владимира Путина и Николая Азарова. Это очередное свидетельство возобновления широкомасштабного экономического партнерства Украины и России.[b][/b]

Выкатка самолета Ан-158, в традиционном понимании этого слова, в намеченный срок 20 апреля не состоялась. Из-за того, что украинский президент Виктор Янукович отменил свой визит на ГП "Антонов", самолет не стали выкатывать из ангара под моросящий дождик. Не состоялся и митинг, для которого перед сборочным цехом была собрана трибуна. Впрочем, в истории семейства Ан-148 рекламная шумиха и показуха никогда не были главными событиями. Гораздо важнее другое - в достаточно сжатые сроки создана новая машина, востребованная рынком, конструкторам удалось сохранить преемственность и глубокую унификацию с базовой моделью, но при этом заметно улучшить экономические показатели.

Одиннадцатый международный салон "Двигатели 2010" и научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2010 прошли на ВВЦ с 14 по 17 апреля 2010 г. Организатором салона, как и прежде, выступила международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД). Салон открыл президент ассоциации Виктор Чуйко.

Одним из значимых событий завершившейся выставки "Двигатели-2010" была пресс-конференция генерального директора ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" Юрия Елисеева. В начале пресс-конференции Ю.Елисеев коротко остановился на проводимых ММПП "Салют" работах, особо выделив среди них работы по постепенной, поэтапной модернизации серийно выпускаемых двигателей АЛ-31Ф. После небольшого вступительного слова, он ответил на многочисленные вопросы представителей СМИ.

Сотрудничество с Российской Федерацией позволит спасти украинскую авиационную промышленность.

Об этом заявил премьер-министр Украины Николай АЗАРОВ в эфире телеканала ICTV в воскресенье.

Он подчеркнул, что самостоятельно Украина не сможет развивать эту отрасль.

Новый реактивный самолет АН-168 уже к концу 2010 года пополнит парк авиаотряда президента России, сообщил агентству «Интерфакс-Украина» генеральный директор лизинговой компании ОАО «Ильюшин Финанс Ко» Александр Рубцов в Киеве 20 апреля.