Мотор Сич

Если Киев не примет срочные меры, «оборонка» страны может исчезнуть

Полгода пребывания у власти президента Виктора Януковича и правительства Николая Азарова не привели к каким-либо изменениям в сфере военно-технического сотрудничества страны. Действия нового украинского руководства пока лишь проявились в смене верхушки государственной компании «Укрспецэкспорт», а несколько последних месяцев свелись к кадровым чисткам и организационным преобразованиям в ее стенах.

Президент Виктор Янукович ветировал изменения к закону о госконтроле за международной передачей товаров военного назначения. Об этом сообщила сегодня пресс-служба главы государства.

Особенностью наших Военно-воздушных сил всегда являлось то, что они решали боевые задачи практически во всем известном диапазоне физико-географических и климатических условий, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Такой широкий спектр задач боевого применения вида Вооруженных Сил предопределил необходимость создания уникальной системы вооружений ВВС. В современных условиях применения высокотехнологичных средств вооруженной борьбы от качества и количества поставляемых в войска вооружения и техники как никогда зависит способность ВВС выполнять задачи по предназначению. О планах по перевооружению и оснащению Военно-воздушных сил новыми образцами авиационной техники в ближайшие годы рассказал главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр ЗЕЛИН.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) изменила конфигурацию проекта организации серийного производства вертолетных двигателей. Моторы будут собираться не в Уфе, а в Санкт-Петербурге, головным предприятием по проекту становится ОАО "Климов", чье руководство лоббировало эту идею еще до создания ОДК.

"Оборонпром" пересмотрел место УМПО в схеме производства вертолетных двигателей

ОАО "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром" (ОПК) пересмотрело планы по организации на базе ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО) производства вертолетных двигателей. Об этом заявил "Ъ" вице-премьер республиканского правительства Юрий Пустовгаров. Он сообщил, что основной площадкой развития производства станет ОАО "Климов" (Санкт-Петербург), а уфимская компания будет задействована в изготовлении комплектующих.

Российским вертолетам летать на украинских двигателях еще не меньше двух лет. Все попытки создать отечественный мотор провалились, теперь за это взялся авиадвигателестроительный холдинг ОДК. Проект потребует около 6 млрд руб.

У новых моделей вертолетов Казанского вертолетного завода (КВЗ) хватает конкурентов и будут трудности с продажами. А вот на старый надежный Ми-8/17 спрос обеспечен минимум на десятилетие — и в России, и за ее пределами.

Восстановление дружеских связей с Киевом не мешает российскому руководству проводить мероприятия, направленные на уменьшение ее зависимости от предприятий оборонки и военной инфраструктуры Украины.

Запорожское ОАО "Мотор Сич" собирается изготовить в 2011 году пробный двигатель для тяжелого транспортного рампового самолета Ан-124, производство которого планируется возобновить на Ульяновском авиазаводе в России, заявил в субботу председатель совета директоров предприятия Вячеслав Богуслаев.

Принято решение о выделении средств на закупку восьми самолетов-амфибий Бе-200. Об этом заявил сегодня глава МЧС Сергей Шойгу. По его словам, «заказ будет размещен в ближайшее время».