Мотор Сич

11 августа на территории ОАО «Мотор Сич» в присутствии премьер-министра Украины Николая АЗАРОВА в Запорожье состоялась презентация вертолета Ми-8МСБ - модернизированной версии российского вертолета Ми-8Т.

Эксклюзивное интервью агентству "Интерфакс-Украина" Председателя правления ГАК "Антонов" Президента – Генерального конструктора ГП "Антонов" Дмитрия Кивы.

Мировой авиапром сегодня развивается исключительно в сторону все нарастающей монополизации рынков. План и централизация, пусть под эгидой советов директоров транснациональных компаний, оказались эффективнее и жизнеспособнее в сфере высоких технологий, где на каждый условный сантиметр конечной продукции требуется максимальное количество "мозгов". Процесс завершился в последние десятилетия консолидациями, слияниями и поглощениями десятков ранее разрозненных национальных предприятий. Это происходило как раз тогда, когда авиационная промышленность постсоветского пространства продолжала расщепляться на мелкие "незалежные" сегменты, а власти этих стран как будто ничего не видели вокруг.

Известный в Украине и за рубежом, председатель Совета директоров одного из крупнейших в мире двигателестроительного предприятия АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев недавно признался о том, что у него есть две большие мечты. Первая – это совершить перелет на вертолете Ми-8 через самую высокую вершину Земли г. Эверест, вторая – приобрести самолет Ту-334 и на практике продемонстрировать его высокие летные характеристики и возможности использования в качестве пассажирского лайнера. Об этом рассказывается в статье "Две идеи целеустремленной личности", которая опубликована в очередном номере журнала "Авиапанорама", который на днях выйдет в свет.

ОАО "Вертолеты России" рассчитывают в ближайшее время подписать с ОАО "Мотор Сич" (Украина) контракт на поставку вертолетных двигателей, сообщил журналистам генеральный директор вертолетостроительного холдинга Дмитрий Петров.

"МК" выяснил страшную правду о состоянии ВПК, побывав на оборонном заводе

Журналист "МК" отправился на одно из оборонных предприятий — завод “Авангард”, где делают ракеты для комплексов ПВО С-300 и С-400.

Военно-воздушным силам придется ждать новый украинский самолет еще два года

Контракт на покупку самого невезучего самолета 21 века - Ан-70, о подписании которого оптимистично заявил на прошлой неделе президент компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев, оказался в подвешенном состоянии. Появление самолета, который в российских ВВС ждут больше 10 лет, состоится не раньше 2013 года.

Российский холдинг «Вертолеты России» при дальнейшем производстве легкого вертолета «Ансат» выберет двигатель для него на основании критерия «цена-качество» из предложений таких компаний, как «Роллс-Ройс», «Турбомека» и «Пратт энд Уитни».

"Мотор Сич" ладит лишь с военными

На пресс-конференции 15 июля в Запорожье генеральный директор ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев сказал: «Как у всякого человека, у меня есть мечта – в следующем году подняться на вертолете Ми-8 на девять километров и перелететь через Эверест».

Турбовинтовые транспортные самолеты Ан-140, которые собираются по заказу Минобороны РФ на самарском авиазаводе, будут иметь несколько модификаций.