Мотор Сич

Заказ на самолеты Ан может принести компании "Мотор Сич" до 70 млн. долларов. Однако на сегодня из 15 самолетов твердый заказ есть только на три, а заводы "Антонов" и ВАСО так и не наладили их серийное производство. Об этом в комментарии UBR.UA рассказал старший аналитик инвестгруппы "Арт Капитал" Алексей Андрейченко.

Второй Международный Форум "Технологии в машиностроении - 2012" прошел с 27 июня по 1 июля на территории Транспортно-выставочного комплекса "Россия" в Жуковском.

Как Вы относитесь к переименованию? У меня смена имен и обозначений, кроме дискомфорта из-за путаницы в названиях, не вызывала отрицательных эмоций, пока не докатилась до вертолетов. Интересно, что инициатором переименования наших вертолетов стал украинский двигателестроитель.

Главным лоббистом размещения нового авиапроекта в Казани называют Рустама Минниханова, главным сторонником - Украину

Как стало известно газете "БИЗНЕС Online", до 30 июня в "Объединенную авиастроительную корпорацию" должно быть представлено техническое задание на проект производства в Казани самолета Ан-70. Между тем в эйфории от новости, что столица РТ заполучила такую работу, осталось незамеченным пояснение премьер-министра РФ Дмитрия Медведева о том, что сборка машины будет развернута не на самом КАПО им. Горбунова, а на его базе.

Несмотря на постперестроечный провал, военно-промышленный комплекс (ВПК) остается важной отраслью украинской экономики. И в последние годы наращивает показатели. Но остаются и проблемы, которые оборонщики решают по мере своих возможностей.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров принял участие в открытии 2-го Международного Форума «Технологии в машиностроении-2012».

Выступление Богуслаева В.А. на Межпарламентской комиссии по сотрудничеству Федерального Собрания Российской Федерации и Верховной Рады Украины.

Аксиомой для развития любого предприятия является необходимость модернизации основных производственных фондов, которые позволяют осваивать новые технологии и выпускать продукцию более высокого качества при более низкой себестоимости. Наверное, в особой степени эта зависимость проявляется в высокотехнологичных областях, к которым, без сомнения, относится авиационная промышленность и ее отдельный сегмент — авиационное двигателестроение.

14 июня 2012 года между Украиной и Россией был подписан протокол, согласно которому обе стороны намереваются возобновить серийное производство самолетов Ан-124 до конца 2012 года. Подписание этого документа стало результатом десятидневного заседания комиссии по вопросам украино-российского сотрудничества, которая входит с состав Межгосударственной комиссии.

Минпром РФ хочет заменить на самолете Ан-148 украинские двигатели Д-436-148 , которые производит ОАО «Мотор Сич», на российско-французские двигатели Sam-146, которые используются при производстве Sukhoi SuperJet-100.