Минпромэнерго РФ

Губернатор Самарской области Владимир Артяков направил письма премьеру Виктору Зубкову и первому вице-премьеру Сергею Иванову с просьбой не снижать таможенные пошлины на иностранные самолеты вместимостью до 50 мест. По мнению губернатора, снижение пошлин поставит под угрозу выпуск самолета Ан-140 на самарском авиационном заводе "Авиакор". В Минпромэнерго сохранять пошлину размером 20% не намерены, но вместо обнуления собираются снизить ее до 8%.

Салон "Комплексная безопасность- 2008" (ISSE-2008 - Integrated Safety end Security Exhibition), который пройдет в Москве 14-18 мая на территории Всероссийского Выставочного Центра, будет первым выставочным проектом государственного масштаба, объединяющим усилия сразу нескольких силовых министерств и ведомств России.

Планы Российской Федерации перенести производство газотурбинных двигателей (ГТД) для вертолетов российского производства на территорию России вписываются в стратегию Москвы о постепенном переходе на самостоятельное производство продукции военно-промышленного комплекса, но не повлияют на позицию украинского завода "Мотор Сич" на российском рынке. По крайней мере, в ближайшие 15-20 лет. Такого мнения придерживается научный сотрудник Института изучения России (ИИР) Сергея Гончарова.

Ситуация в российской транспортной авиации требует принятия срочных мер, заявил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов на заседании Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ (ВПК), посвященном проблемам отечественной транспортной авиации, в Москве 27 февраля. "Без принятия срочных мер по продлению сроков службы и ресурсов у нас более 90 процентов военно-транспортных самолетов могут быть списаны уже к 2015 году", - сказал он.

Планы главы "Ростехнологий" Сергея Чемезова заполучить в собственность корпорации госпакеты акций почти 250 предприятий натолкнулись на сопротивление Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, которую возглавляет первый вице-премьер Сергей Иванов.

«Промышленным Еженедельником» всегда уделяется особое внимание отечественному оборонно – промышленному комплексу. И не только потому, что предприятия ОПК исторически выступают средоточием лучших отечественных технологий и обладают очень высоким интеллектуальным потенциалом. Но и потому еще что, невзирая на проблемы, ОПК остается носителем отечественных традиций решения сложнейших технологических и организационных задач. А Москва была и остается столицей российского ОПК, его «мозгом» и главным интеллектуальным полигоном.

Отрасль авиационного двигателестроения пошла в рост после длительного затишья - НПО "Сатурн" запустило в небо сразу два самолета со своими двигателями. Февраль можно назвать началом эпохи возрождения российского авиационного двигателестроения. Долгое время о будущем и перспективах отрасли представители соответствующих промпредприятий и функционеры минпромэнерго лишь много говорили, озвучивая планы по "модернизации двигателей для истребителей", "строительству принципиально нового двигателя для региональных самолетов" и т.д. И вот - первые реальные результаты многолетних разработок и подготовки и первые же успехи.

Стратегией развития газотурбинного двигателестроения, которая была рассмотрена на заседании правительственной комиссии по промышленности, технологиям и транспорту, предусматривается создание в России Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

Правительство РФ утвердило правила предоставления в 2008-2010 г. г субсидий российским производителям авиационных двигателей на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях на техническое перевооружение на срок до 5 лет.

По просьбе организаторов Международной выставки вертолетной индустрии HELIRUSSIA-2008 издание AeroJetStyle провело блиц опрос людей, известных в авиационном мире, о выставке HELIRUSSIA-2008. Предлагаем вашему вниманию эти интервью.