МиГ-АТ

В г. Жуковский (Московская область) успешно продолжаются летные испытания нового двигателя АЛ-55И разработки НПО "Сатурн" в составе учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ. УТС МиГ-АТ оснащен двумя двигателями, один из которых - АЛ-55И, второй - Larzak, производства Франции. На сегодняшний день состоялось шесть полетов, в ходе которых отработаны запуски двигателя АЛ-55И на различных диапазонах высот и на различных режимах, в том числе с отрицательными перегрузками. Также проводились полеты как на одном двигателе Larzak, так и на одном двигателе АЛ-55И. При этом отрабатывались запуски двигателя АЛ-55И в режиме авторотации. АЛ-55И подтвердил заявленные характеристики в пределах режимов, на которых проводились полеты. Заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Олег Антонович, пилотирующий МиГ-АТ, отметил отличную управляемость двигателя.

Военно-воздушные силы должны ускорить закупку современных учебно-тренировочных самолетов, в противном случае при поступлении в войска новых истребителей Су-35 и МиГ-35, ударных самолетов Су-34 готовить летчиков для эксплуатации этих машин будет не на чем, считают в оборонно-промышленном комплексе.

Подписана программа на первые 12 испытательных полетов в рамках летных испытаний авиационного двигателя РД-1700 разработки Тушинского машиностроительного конструкторского бюро "Союз" (ТМКБ "Союз"), сообщил "АвиаПорту" информированный источник на предприятии.

В подмосковном Жуковском 28 июля прошли первые летные испытания нового российского авиационного двигателя АЛ-55И разработки научно-производственного объединения (НПО) "Сатурн". Об этом сообщил источник в авиационных промышленных кругах РФ.

28 июля в г. Жуковский (Московская область) начались летные испытания нового двигателя АЛ-55И разработки НПО "Сатурн" в составе учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ. Программа первого этапа летных испытаний включает в себя 30 испытательных полетов. Первый полет УТС МиГ-АТ, оснащенного двумя двигателями, один из которых - АЛ-55И, второй - Larzak, производства Франции, прошел успешно. АЛ-55И подтвердил технические параметры и продемонстрировал отличную управляемость. В течение 31 минуты полета двигатель АЛ-55И обеспечил подъем самолета на высоту 3000 м, максимальная скорость полета составила 610 км/ч. Проводил испытания заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Олег Антонович.

Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ 28 июля 2008 г. выполнил первый полет с новым турбореактивным двигателем АЛ-55И. Самолет поднял в небо летчик-испытатель РСК "МиГ" Герой России Олег Антонович.

Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ с двигателем АЛ-55И выполнил 28 июля первый полет в Жуковском, говорится в сообщении РСК "МиГ".

Корпорация "МиГ" достигла больших результатов по ряду ключевых программ, сообщил на пресс-конференции в рамках салона "Фарнборо 2008" заместитель генерального директора РСК "МиГ" Владимир Барковский.

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" планирует поставить заказчикам более 500 многоцелевых истребителей МиГ-35. Об этом 15 июля сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на заявление гендиректора корпорации Владимира Барковского на пресс-конференции в Фарнборо.

Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ 27 июня 2008 г. выполнил первый полет с новым турбореактивным двигателем РД-1700. Самолет поднял в небо летчик-испытатель РСК "МиГ", Герой России Олег Антонович.