МиГ-31

Выручка от реализации продукции ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (НАЗ "Сокол") по российским стандартам бухгалтерской отчетности (РСБУ) в первом квартале текущего года увеличилась в 3,41 раза - до 380,889 миллиона рублей, говорится в отчете предприятия.

Объем финансовых средств, выделенных за последние 10 лет в мире на безопасность, увеличился на 45%. По своему военному бюджету по-прежнему лидируют США. А военные расходы России в этой области в два раза превышают расходы Турции, Индии и Ирана.

ОАО "Авиадвигатель" (Пермь) рассматривает возможность создания промышленных газотурбинных установок (ГТУ) на базе авиационных двигателей Д-30Ф6, сообщил "АвиаПорту" генеральный конструктор предприятия Александр Иноземцев.

США осуществляют мероприятия по определению координат мобильных наземных ракетных комплексов противника

Значительная часть авиационной техники ПВО – это старые образцы, а доля новых и модернизированных образцов составляет 10%.

У авиазавода "Сокол" есть возможность обеспечить загрузку производственных мощностей на переходный период до 2013 г., когда там начнется серийная сборка истребителей МиГ-35. Об этом, передает ИТАР-ТАСС, сообщил сегодня губернатор Валерий Шанцев.

ОАО "Нижегородский авиационный завод (НАЗ) "Сокол" планирует в первом полугодии текущего года передать ВВС России три учебно-боевых самолета Як-130 и тем самым завершить контракт с министерством обороны РФ на поставку 12 таких самолетов, сообщил в понедельник министр промышленности и инноваций Нижегородской области Владимир Нефедов.

Ударные самолеты морской авиации Военно-морского флота (ВМФ) РФ будут переданы Военно-воздушным силам (ВВС) до конца 2011 года, сообщил РИА Новости в среду высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ РФ.

Принятая Госпрограмма вооружения на 2011–2020 годы делает основную ставку на приобретение новой техники и вооружений. Но оправдана ли ставка на новые образцы ВВТ? Не логичнее ли одновременно массово закупать новую технику и модернизировать старую.

История ОКБ - одного из крупнейших подразделений завода - неразрывно связана с его судьбой. Ее следует исчислять от 7 марта 1931 года, когда вышло постановление Всесоюзного авиационного объединения (ВАО) о создании московского филиала конструкторского отдела завода № 21, строящегося в Нижнем Новгороде.

Госпрограмма вооружения на 2011–2020 годы делает основную ставку на приобретение новой техники – на ее закупки должно быть израсходовано 90 процентов выделяемых на реализацию ГПВ средств. И соответственно только 10 процентов – на модернизацию находящихся в строю образцов. Но всегда ли оправданна ставка исключительно на новое «железо»? Может быть, порой целесообразнее усовершенствовать уже существующие и эксплуатирующиеся аналоги?