МиГ-31

Глава ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров определил порядок формирования бизнес-единиц "ОАК - Боевые самолеты", "ОАК - Коммерческие самолеты" и "ОАК - специальные самолеты". В соответствии с приказом, графики мероприятий по формированию бизнес-единиц должны быть разработаны до конца I квартала 2010 г.

Бренд "МиГ" известен во всем мире не меньше, чем "Калашников". Редчайший случай, когда аббревиатура фамилий двух конструкторов Микояна и Гуревича оказалась по-настоящему самолетной. Миг - это своеобразный символ скорости, и боевые МиГи прославились больше всего в эпоху скоростной реактивной авиации.

Сегодня исполняется 70 лет со дня создания Опытно-конструкторского бюро имени Артема Ивановича Микояна. Инженерный центр "ОКБ им.А.И.Микояна" Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" входит в число ведущих конструкторских коллективов в мире, создающих боевые самолеты.

Совсем недолго осталось до начала летных испытаний истребителя Т 50. Это самый таинственный и самый ожидаемый военный авиационный проект России последних лет. Тяжелый многофункциональный истребитель пятого поколения разработан в ОКБ им. П.О. Сухого.

Из Дели сообщают о намерении президента Индии Пратибхи Патил совершить 25 ноября 2009 года полет на истребителе Су-30МКИ, став первой женщиной, которая поднимется в воздух на этом истребителе. Полет главы государства на самолете российской разработки еще раз должен подчеркнуть значение сотрудничества с Россией для обороноспособности Индии.

Российская армия примет на вооружение надувную технику: муляжи ракетных комплексов, танков, систем противовоздушной обороны и самолетов. Об этом сообщает РИА Новости. Производством надувных муляжей занимается фабрика воздушных шаров и батутов в Хотьково.

За последние пять лет появились спутниковые фотографии комплекса подземных бункеров близ Дамаска, которые считаются новым центром управления системой ПВО Сирии.

В заседании секции № 2 «Государственная авиация. Безопасность полетов. Военно-техническое сотрудничество» Парламентского дня, прошедшего 29 сентября этого года в здании Совета Федерации на Большой Дмитровке, приняли участие представители эксплуатантов воздушных судов государственной авиации, руководители научных, исследовательских и высших учебных заведений, конструкторских бюро, а также видные ученые в области материаловедения и экономики.

Модернизированные самолеты со старым вооружением не обладают достаточной боеспособностью

На протяжении последних пяти лет оценка состояния военной авиации России в отечественных СМИ изменялась от заявлений о гарантированном превосходстве над военно-воздушными силами любого вероятного противника до самых пессимистических прогнозов. Причем нередко эти оценки давались нашими авиационными военачальниками, в том числе главкомом ВВС генерал-полковником Александром Зелиным. Естественно, трансформация его взглядов на особенности развития авиационных средств поражения в условиях действующих государственных программ вооружения представляет наибольший интерес.

Основные направления развития

Последовательность и эффективность проведения реформы определят облик Вооруженных Сил России и их важнейшего вида - Военно-воздушных сил (ВВС). Началу реформы предшествовала кропотливая работа специалистов Главного штаба ВВС, командующих объединениями авиации и ПВО, научно-исследовательских институтов по определению облика перспективных ВВС, формированию концептуальных взглядов на роль и место ВВС в современной вооруженной борьбе, выработке практических предложений по задачам, возлагаемым на ВВС, составу авиационных и противовоздушных группировок войск для нейтрализации (парирования) возможных военных угроз, мероприятиям по совершенствованию технической оснащенности авиационных и противовоздушных группировок ВВС, обеспечивающих выполнение задач по предназначению.