Ми-38

9 мая на параде в честь 70-летия Победы весь мир увидел новейшую наземную военную технику России. "Арматы" и "Бумеранги" поразили воображение своей мощью и возможностями. Не менее впечатляющую технику в ближайшие два-три года подготовит к серийному производству один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли — холдинг "Вертолеты России".

Распад СССР привел к разрушению некогда единого советского авиастроительного комплекса, и последствия этого не преодолены до сих пор. Как известно, одним из основных поставщиков двигателей для российских вертолетов остается украинская компания "Мотор Сич" (Запорожье). Эти двигатели производятся в кооперации с российскими поставщиками, Россия остается для компании "Мотор Сич" крупнейшим рынком сбыта своей продукции, и сворачивание сотрудничества негативно сказалось бы как на российском вертолетостроении, так и на самой компании "Мотор Сич". Однако в экономику вмешивается политика, и напряженные отношения между Россией и Украиной делают ситуацию малопредсказуемой.

Холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех провел день открытых дверей, посвященный 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, на одной из своих площадок - Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля (базируется в Национальном центре вертолетостроения). Гостями мероприятия стали руководители и сотрудники холдинга, делегации предприятий-партнеров, смежников, а также школьники и студенты профильных вузов.

В российском вертолетостроении грядут перемены

Российское вертолетостроение — одна из самых успешных отраслей отечественной промышленности, демонстрирующая возможности страны в производстве современной высокотехнологичной продукции. Вместе с тем в ближайшие годы производителям предстоят перемены: платформы советской разработки больше не могут обеспечить рост портфеля заказов.

Модернизированные тяжелые военно-транспортные самолеты Ил-76МД-90А будут оснащены усовершенствованными газотурбинными вспомогательными установками (ВСУ), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в авиапроме. Он пояснил, что на первые Ил-76МД-90А оснащаются ВСУ ТА12А. Однако на ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила" ("Аэросила") проводится работу по модернизации серийной ВСУ для последующей установки на выпускаемые Ил-76МД-90А. Такая ВСУ получила обозначение ТА12А-76.

В изменившихся экономических условиях в стране авиастроение было выделено в приоритетную отрасль и ряд проектов получат дополнительную поддержку. Будет продолжена работа над проектами среднемагистрального самолета МС-21, вертолетов Ми-38 и Ка-62, двигателя ПД-14. Заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский рассказал «Российской газете», что гражданские самолеты российского производства по многим показателям не уступают зарубежным аналогам, однако без финансовой поддержки и операционного лизинга их достаточно тяжело продавать как на внутреннем, так и на внешнем рынке из-за жесткой и агрессивной конкуренции.

Помимо Ту-160 в Казани собираются возобновить производство вертолетов-амфибий, способных нести глубинные ядерные бомбы

После громкого заявления Сергея Шойгу, подтвердившего сведения наших источников о планах возобновить в Казани выпуск стратегического ракетоносца Ту-160, «БИЗНЕС Online» стала известна новая сенсация. На Казанском вертолетном заводе перезапустят производство вертолета Ми-14, который, как считают специалисты, был настолько хорош, что в 90-х под давлением США его сняли с вооружения.

5 главных военных заказов, за которые глава Минобороны спросит с предприятий Татарстана

Сегодня в Казань приезжает министр обороны России Сергей Шойгу, которого, по некоторым данным, многие ожидают с изрядным трепетом, особенно авиастроители. Впрочем, всякий визит главы оборонного ведомства связан с общей ревизией ситуации в местном ВПК. «БИЗНЕС Online» проанализировал самые актуальные «фронты» работ в Татарстане, положение на некоторых из них эксперты называют «особенно унизительным».

Отечественный авиапром поставлен в полную зависимость от Запада

Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос. История с импортозамещением свидетельствует о том, что для решения накопившихся проблем нужны государственный заказ и политическая воля. Многие выступавшие аргументировали необходимость возродить штаб отрасли – Министерство авиационной промышленности.

21 мая в "Крокус Экспо" открывается VIII Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2015. Традиционно в ней принимают участие разработчики и производители вертолетной техники, беспилотных летательных аппаратов и автожиров, производители оборудования и комплектующих, представители сервисных центров, лизинговых и страховых компаний, дилеры вертолетной техники, ее владельцы и т.д. Организатор форума - Минпромторг России.