Войти

Александр Михеев: «Вертолеты России» продолжат развивать программы Ми-38 и Ка-62

7129
4
+10
Ми-38
Третий опытный экземпляр вертолета Ми-38.
Источник изображения: http://www.russianhelicopters.aero/

Глава холдинга обозначил приоритеты на съезде авиапроизводителей

Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев рассказал о приоритетах развития отечественного вертолетостроения в современных экономических и рыночных условиях на Втором съезде авиапроизводителей России, который прошел 16 и 17 апреля в Ульяновске.


Специалисты отрасли собрались, чтобы обсудить проблемы и перспективы, выработать конкретные решения по реализации Госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». Инициаторами мероприятия стали Минпромторг России и Союз авиапроизводителей.


В работе съезда участвовали заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский, председатель Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, генеральный директор ФГУП ЦАГИ Борис Алешин и другие.


Александр Михеев начал свое выступление с успехов, которых удалось добиться за несколько лет в области интегрированного реформирования вертолетостроительной отрасли и консолидации всех производственных и конструкторских активов в единую структуру.


«Сегодня общая численность персонала холдинга составляет 46,5 тыс. человек, в структуру входит 26 предприятий и организаций, – отметил гендиректор «Вертолетов России». – По итогам работы в 2014 году холдинг продемонстрировал положительные и динамичные темпы роста всех основных финансовых и производственных показателей. В прошлом году заказчикам был поставлен 271 вертолет, по сравнению с показателями 2013 года выручка возросла на 18% и превысила 191 млрд рублей, а чистая прибыль увеличилась на 46%, составив порядка 28 млрд рублей».


Многоцелевой вертолет Ка-62
Источник: http://www.russianhelicopters.aero/

Александр Михеев отметил, что для холдинга наиболее привлекателен сегмент военных и гражданских вертолетов массой 10-20 тонн, который в денежном выражении составляет порядка 28% мирового рынка. Кроме того, сохраняется интерес к сегменту боевых и тяжелых военно-транспортных вертолетов – по объему выручки на них приходится 13% и 12% соответственно. Сегодня холдинг достойно представлен боевыми, военно-транспортными и транспортными вертолетами в наиболее емких с точки зрения ожидаемой выручки сегментах рынка, которые сохранят свою привлекательность для заказчиков на среднесрочную перспективу.

Холдинг стремится к созданию современных образцов на базе хорошо зарекомендовавших себя типов вертолетов и выводу на рынок новых конкурентоспособных машин

Александр Михеев, гендиректор холдинга «Вертолеты России»


В сегменте гражданской авиационной техники ожидается усиление конкурентной борьбы, поэтому «Вертолеты России» намерены развивать программы новых многоцелевых вертолетов Ми-38, Ка-62 и перспективного среднего вертолета. По проекту Ми-38 уже завершена постройка четвертого опытного образца. Холдинг приступил к финальному этапу сертификационных испытаний. По проекту Ка-62 создано два опытных образца.


«Что касается долгосрочных планов холдинга, – сказал Александр Михеев, – то мы оцениваем среднегодовые поставки вертолетов до 2030 года в 230-280 штук с постепенным увеличением доли гражданских машин в общем объеме поставок. В части развития модельного ряда вертолетов гражданского назначения холдинг стремится к созданию современных образцов на базе хорошо зарекомендовавших себя типов вертолетов и выводу на рынок новых конкурентоспособных машин. К первому направлению относятся модернизированные легкие вертолеты «Ансат», Ка-226Т и средний Ми-171А2, ко второму – новинки Ми-38, Ка-62 и перспективный средний вертолет. Кроме того, продолжится модернизация вертолетов типа Ми-8 и Ми-171, востребованность которых в среднесрочной перспективе не подлежит сомнению».


«Важным направлением работы, – продолжил генеральный директор «Вертолетов России», – остается создание в рамках холдинга системы сервиса и ремонта вертолетной техники. Основная задача – реализовать принцип «продажи жизненного цикла изделия».


В своем выступлении Александр Михеев затронул важный аспект, связанный с взаимодействием предприятий – производителей вертолетной техники и поставщиков комплектующих изделий. «Одна из основных проблем – надежность покупных комплектующих изделий, которые зачастую служат причиной предъявления рекламаций заказчиков вертолетной техники, – подчеркнул он. – Для решения этой проблемы мы предлагаем установить равную ответственность производителей авиационной техники и поставщиков комплектующих за контроль качества продукции, разработать единые государственные и корпоративные стандарты качества на основе международных требований, применять их на протяжении всей цепочки поставок, а также сформировать единый реестр отчетности по выявленным фактам некачественной продукции и мерам по их устранению».


В этом году в съезде авиапроизводителей России участвуют представители более 300 предприятий и организаций авиационной промышленности, а также члены правительства России. В течение двух дней делегаты обсудили актуальные вопросы и проблемы отрасли на круглых столах, посещали предприятия, которые входят в состав ульяновского авиакластера.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
17.04.2015
Глава холдинга «Вертолеты России» принял участие в работе Второго Съезда авиапроизводителей России
05.09.2012
«Гидроавиасалон-2012» меняет формат
30.08.2012
"Гидроавиасалон-2012" в новом формате
30.05.2012
HeliRussia-2012
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
31.03.2011
Авиационная промышленность РФ - итоги и планы. Часть 3
4 комментария
№1
20.04.2015 02:06
Наверное, рекордсмены по продолжительности разработки. Перекрывают в этом плане и Ф-35 и АН-70. Неужели я их таки застану)
+5
Сообщить
№2
20.04.2015 13:41
Цитата, Гражданин СССР сообщ. №1
Неужели я их таки застану
Ну, положим, Ми-38 Вы, уважаемый Гражданин СССР, можете на МАКСе увидеть: http://www.aviasalon.com
Вы как, посетить салон сможете?;)
Цитата, q
По проекту Ка-62 создано два опытных образца.
Может и его там же покажут. Наконец-то...
0
Сообщить
№3
20.04.2015 21:11
Вот до чего дожить бы:
Перспективный средний вертолет RACHEL (Russian Advanced Commercial Helicopter, по-английски женское имя - Рэйчел), на замену Ми-8:
0
Сообщить
№4
21.04.2015 17:42
Полет ка-62 обещали в 2014,но так и не взлетел.Туго с новыми разработками в Вертолетах России,теперь когда Погосяна заменили на друга Чемезова и в ОАК подобное будет
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.09 14:09
  • 1
Чемезов сообщил о наращивании выпуска истребителей Су-57
  • 25.09 13:38
  • 32857
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 25.09 12:41
  • 0
Как сохранить жизни мобилизованных?
  • 25.09 11:29
  • 1
Сенатор выступила за возвращение начальной военной подготовки в школы
  • 25.09 11:02
  • 18
В США анонсировали презентацию перспективного стелс-бомбардировщика В-21 Raider
  • 25.09 09:50
  • 5
Мобилизованным в Москве будут выплачивать дополнительно 50 тыс. рублей в месяц
  • 25.09 05:25
  • 11
Южная Корея и США обсудили санкции против РФ
  • 24.09 19:13
  • 2
Министр МЧС России посетил Казанский авиазавод
  • 24.09 17:55
  • 12
Российский «Корнет» научат «двойному пуску»
  • 24.09 17:05
  • 1
Российские ВС применили по позициям ВСУ дрон-камикадзе «Герань-2», аналогичный иранским дронам Shahed-136
  • 24.09 05:50
  • 11
Разработка самолёта CR929 началась практически заново
  • 23.09 19:14
  • 3
Володин назвал причину частичной мобилизации
  • 23.09 14:08
  • 2
Президент России подписал указ об объявлении частичной мобилизации
  • 23.09 12:08
  • 31
Т-90М – четвертая модификация "девяностого", опробованная в реальных боях
  • 23.09 09:32
  • 2
ВВС США покажут «самый крутой» бомбардировщик в декабре