Московский авиационный институт
Комплекс с БЛА "Ворон 120" будет сертифицирован в 2017 году
Конструкторское бюро "Искатель" Московского авиационного института (МАИ) (Государственного технического университета) планирует в 2017 году сертифицировать комплекс с беспилотным вертолётом "Ворон 120", сообщил "АвиаПорту" главный конструктор КБ Дмитрий Дьяконов.
Россия рассекретила "плащ-невидимку" из плазмы для крылатых ракет
Плазменная пушка, обеспечивающая невидимость ракеты "Метеорит", станет учебным пособием для будущих конструкторов
Научно-производственное объединение машиностроения (НПО Маш) рассекретило уникальную плазменную пушку, делавшую невидимой для вражеских радиолокаторов и зенитных комплексов стратегическую сверхзвуковую крылатую ракету 3М25 "Метеорит".
ЭРБАС займётся обучением внешних пилотов
Ассоциация планирует создать учебный центр для подготовки операторов БЛА в следующем году
Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем (ЭРБАС) запланировала на 2017 год открытие первого собственного учебного центра, предназначенного для подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Скорее всего, учебное заведение появится в Подмосковье на базе авиацентра Московского авиационного института (МАИ) "Алферьево", сообщил журналистам генеральный директор ЭРБАС Глеб Бабинцев.
Объединённая авиастроительная корпорация рассказала о приоритетах сотрудничества с вузовской наукой
Объединённая авиастроительная корпорация рассказала о приоритетах сотрудничества с вузовской наукой на круглом столе отраслевой конференции Вузпромэкспо. В последние несколько лет предприятия ОАК выполнили несколько крупных проектов совместно с вузовской наукой общей стоимостью около 2 млрд рублей.
В Госдуме создан Экспертный совет по авиационной промышленности
Экспертный совет при Думском Комитете по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству возглавил Первый зампред Комитета Владимир Гутенев. В Экспертный совет вошли руководители ведущих предприятий авиационной промышленности, представители профильных министерств и ведомств, ректоры технических вузов.
"Армата" с длинным поводком
Чего еще не хватает революционному танку
Британская разведка нарекла Т-14 на платформе "Армата" революцией в танкостроении. Технологичный, прорывной, безопасный, изящный – все это так. Нужен ли Т-14 еще и собственный дрон?
ОАК формирует кадровый резерв
Форум молодых специалистов Объединенной авиастроительной корпорации стартовал 7 декабря 2016 года в Москве. Форум собирает перспективных молодых инженеров, конструкторов и рабочих из 10 регионов России, где расположены предприятия ОАК - Москвы и Московской области, Воронежа, Казани, Нижнего Новгорода, Таганрога, Ульяновска, Новосибирска, Иркутска, Комсомольска-на-Амуре.
"Это удар по нашей технике и престижу"
Из-за чего Ил-96 президентского авиаотряда застрял в Лиссабоне
В середине ноября самолет Ил-96, на котором чиновники и журналисты кремлевского пула направлялись в столицу Перу на саммит Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), не смог вовремя вылететь из Лиссабона из-за неисправности детали одного двигателя. "Газета.Ru" выяснила причины авиационного инцидента и почему доставки запасной части пришлось ждать так долго.
Внутренний документ: почему британцы так боятся путинского супертанка (Stern, Германия)
Великобритания ничего не может противопоставить российскому танку Т-14 "Армата", опасаются британские военные. Догнать Москву в ближайшие лет 20 будет невозможно.
После военного парада на Красной площади 9 мая 2015 года шум вокруг нового путинского танка Т-14 "Армата" поутих. После парада по страницам западных СМИ еще прокатилась шоковая волна, однако, об испытаниях первой, досерийной партии этих машин в российских вооруженных силах за пределами России не было известно почти ничего.
К выбору самолета для основной подготовки летчиков
Почти все страны мира, начиная с конца прошлого века, перешли в основной подготовке молодых летчиков на учебно-тренировочные самолеты (УТС) с турбовинтовыми двигателями (ТВД). Этот переход вызван двумя главными требованиями современности: повышение безопасности полетов и снижение эксплуатационных расходов.