Lycoming Engines

Американская компания Lancair International провела первый испытательный полет учебного самолета Synergy, создаваемого для ВВС Колумбии, сообщает Flightglobal. Испытания самолета состоялись 29 сентября 2010 года в колумбийском Мадриде, департамент Кундинамарка. Первый полет Synergy был успешным.

На каждой авиационной выставке можно найти новинки техники, даже казалось бы хорошо известные вещи временами предстают в новом свете. "Гидроавиасалон-2010" не стал исключением. Об этом и пойдет речь.

До конца текущего месяца государственная Колумбийская корпорация авиационной промышленности (CIAC) завершит сборку опытного образца УТС «Легаси FG», имеющего национальное обозначение «Синерджи», сообщает «Флайт интернэшнл». Первый полет самолета запланирован на конец сентября.

В последнее время в России можно наблюдать два процесса, противоположные по направлению. С одной стороны, в частной собственности становится все больше авиатехники различных классов и типов, в основном импортного производства, разрабатываются и строятся отечественные самолеты, упрощаются организационные процедуры производства полетов. А с другой стороны, сокращается количество аэродромов для любительских и тренировочных полетов (особенно вблизи крупных городов), растут цены на авиатехнику. В целом, можно констатировать, что развитие легкомоторного бизнеса в России сильно отстает от европейских государств и США и Канады.

Для понимания ситуации, сложившейся вокруг самолёта М-101Т, необходимо вернуться на 20 лет назад. В конце восьмидесятых годов прошлого столетия по инициативе Генерального конструктора Г.Е. Лозино-Лозинского в НПО «Молния» был объявлен конкурс на лёгкий многоцелевой самолёт. К этому времени основной объём работ по созданию ракетно-космической системы «Энергия-Буран» (ради чего и было создано НПО «Молния») был успешно выполнен. Надо было решать новые задачи.

Легкий двухмоторный трехместный многоцелевой самолет М-12 "Аэромастер" был представлен на прошедшем в Подмосковье 5-м слете любителей авиации СЛА-2010. Корреспондент "АвиаПорта" побеседовал с владельцем самолета Владимиром Денисовым и директором ЗАО "Коммерческая фирма "Промакс" Владимиром Кавалерчиком.

Американские военные конструкторы разработали новый дополнительный источник питания для танков типа M -1 Abrams. Об этом в понедельник, 21 июня, сообщает Defense Talk.

В октябре 2009 года прошла торжественная церемония проводов на пенсию американского вертолета с грозным индейским именем "Ирокез". Полвека на службе сухопутных войск (СВ) США (и около 40 лет в национальной гвардии), с учетом боевых - выслуга свыше 100 лет. Один самых массовых в истории вертолетостроения, вертолет фирмы Bell UH-1 Iroquois "Ирокез" больше известный, как "Хьюи" (Huey), впервые поднялся в небо в 1956 году, а 30 июня 1959 года поступил на службу в СВ под обозначением HU-1 (utility helicopter - многоцелевой вертолет №1).

Пути дальнейшей модернизации самолета-амфибии "Алекс-251" с установкой более мощных двигателей рассматриваются в настоящее время, сообщили "АвиаПорту" в ЗАО "Авиатик-альянс".

Завершение сертификации самолета-амфибии ЛА-8 отложено из-за кризисных явлений в стране, сообщил "АвиаПорту" коммерческий директор ООО "Научно-производственное объединение "АэроВолга" Матвей Щелочков. Отсутствие сертификата сдерживает продвижение ЛА-8 как на внутренний, так и на внешний рынок. "Самолетом интересуются авиация ФСБ и МЧС РФ. Для МЧС РФ, в частности, ЛА-8 представляет значительный интерес с точки зрения подготовки летного состава самолетов-амфибий Бе-200ЧС.