ЛК-60Я

Однако отечественные судостроители практически не приступали к реализации столь актуальной для нашей страны программы

В настоящее время Арктика объективно становится важнейшим фактором устойчивого развития Российской Федерации. Реальный вклад Русского Севера в экономику во многом будет определяться масштабами и темпами развития уникальной Арктической транспортной системы.

Заместитель председателя Правительства РФ, председатель Военно-промышленной комиссии РФ и Морской коллегии при Правительстве РФ Дмитрий Рогозин совершил рабочую поездку в Санкт-Петербург по предприятиям и организациям Объединенной судостроительной корпорации. По словам Д. Рогозина, правительство России осознает необходимость модернизации судостроительных предприятий: «На старом оборудовании мы просто не сможем решить современные задачи»,- отметил он.

По мере потепления климата и изменения ледовой обстановки в Арктике Северный морской путь может стать одним из основных грузовых маршрутов на планете

Об этом говорилось на международной конференции "Логистика в Арктике", которая недавно состоялась в Мурманске. По пессимистическому прогнозу, сделанному учеными Заполярья, грузопотоки в западном секторе СМП к 2025 году могут достигнуть 65 млн тонн, а по оптимистическому - до 86 млн тонн в год.

Минфин хочет срезать финансирование программы ЛК-60

В проекте строительства новых российских атомных ледоколов возникли проблемы. Минфин требует, чтобы бюджет оплатил только 30-40% стоимости первых двух серийных судов, то есть "Росатому" нужно найти на них дополнительно более 56 млрд руб. Где взять деньги, в госкорпорации не знают.

К 2020 году российский флот пополнится пятью ледоколами

Госкорпорация "Росатом" объявила два открытых конкурса на право заключения договоров о строительстве первого и второго серийных универсальных атомных ледоколов ЛК-60Я проекта 22220. Первый ледокол нового проекта должен быть заложен на стапеле в ноябре 2014 года, а встать к причалу ФГУП "Атомфлот" - в декабре 2019 года.

ОСК может получить новые крупные контракты от "Росатома"

"Атомфлот" уже через месяц должен выбрать верфь, которая построит два атомных ледокола мощностью 60 МВт общей стоимостью более 85 млрд руб. По мнению экспертов, объявленный конкурс на исполнителя заказа — "формальность" и госзаказ достанется подконтрольному государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Балтзаводу, который уже строит головной атомный ледокол этого проекта.

Концерн увеличил стоимость контракта на достройку ПАТЭС до 7,6 млрд рублей

Балтийский завод и "Росэнергоатом" заключили соглашение о достройке плавучей атомной электростанции "Академик Ломоносов". Стороны наконец договорились о цене контракта на продолжение строительства: она составила 7,6 млрд рублей. Ранее заказчик заявлял, что готов выделить подрядчику не более 6 млрд рублей. Эксперты подчеркивают, что контракт означает скорое оздоровление предприятия.

Вот и пришло время для возрождения ледокольного флота в России. Впервые в истории независимого российского государства на Балтийском заводе в октябре 2012 года состоялась закладка ледокола ЛК-25, большого линейного дизель-электрического корабля, имеющего водоизмещение более 22 тысяч тонн и мощность 25 МВт. В церемонии закладки киля ледокола ЛК-25 принял участие премьер-министр России Д. Медведев.

Начало резки металла для нового атомного ледокола мощностью 60 мегаватт означает положительные изменения для России в Арктике, написал вице-премьер Российской Федерации Дмитрий Рогозин в пятницу в микроблоге в Twitter. Балтийский завод в четверг начал резку металла для головного универсального атомного ледокола мощностью 60 мегаватт для ФГУП "Атомфлот" за 36,96 миллиарда рублей.

ОСК и "Росэнергоатом" заключат контракт на продолжение строительства ПАТЭС в октябре

Руководство Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) рассчитывает до конца октября подписать контракт с "Росэнергоатомом" на продолжение строительства плавучей атомной электростанции "Академик Ломоносов". При этом стороны все еще не договорились о цене проекта.