Атомные ледоколы ЛК-60Я (проект 22220)
Владимир Никитин: В России создают атомный ледокол нового поколения
Генеральный директор Крыловского научного центра Владимир Никитин убежден, что сегодня основные проблемы развития отечественной морской техники сосредоточены в области разработки новых арктических технологий. Этого требует и обеспечение присутствия Вооруженных сил России в Арктике, и освоение природных ресурсов шельфа арктических морей, и интенсификация судоходства в акватории Северного морского пути.
Программа строительства российских атомных ледоколов оказалась в сложном положении
Завершение строительства первого в России атомного ледокола типа ЛК-60Я (проект 22220) «Арктика» может быть перенесено как минимум на год в связи с возникшими неприятностями на Санкт-Петербургском предприятии «Балтийский завод – Судостроение».
Дмитрий Рогозин: освоение Арктики выходит на новый уровень
Международный форум "Арктика - территория диалога" состоится в марте в Архангельске. Он пройдет под эгидой Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Дмитрий Рогозин ответил на вопросы "Российской газеты" о том, какие приоритеты в освоении сурового региона сегодня наиболее важны, какие проблемы предстоит решить и сказываются ли санкции на их решении.
И немедленно выплыл
Появление господдержки подняло гражданское судостроение
В 2016 году число сданных заказчикам российскими верфями кораблей и судов упало на 16%, но их общая стоимость выросла на 15%, до 141,2 млрд руб. Основную долю в выручке кораблестроителей по-прежнему обеспечивает гособоронзаказ (ГОЗ), но стоимость сданных гражданских судов выросла в прошлом году на 72%.
На Балтийском заводе введен в эксплуатацию уникальный станок
10 февраля на Балтийском заводе-Судостроение в торжественной обстановке введен в эксплуатацию горизонтально-расточной фрезерный станок с числовым программным управлением «Spirit 100», произведенный итальянской компанией FPT INDUSTRIE.
"Виктору Черномырдину" аванс не вернут
Третейский суд встал на сторону немецкой Nordic Yards
Как стало известно "Ъ", входящее в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) ООО "Балтийский завод — Судостроение" (БЗС) проиграло в третейском суде иск к немецкой Nordic Yards. БЗС требовал от Nordic Yards вернуть 185 млн руб.— часть аванса на строительство надстройки для ледокола "Виктор Черномырдин".
Государство покроет верфям часть убытков от строительства ледоколов
Как сообщил санкт-петербургский ресурс www.dp.ru, Правительство Российской Федерации докапитализирует Балтийский завод и Выборгский судостроительный завод на 1 млрд рублей. Но это не покроет и 30% расходов верфей на строительство ледоколов для Минтранса.
"Если думаете, что мы только молотками умеем махать, вы сильно заблуждаетесь"
Гендиректор ОСК Алексей Рахманов о настоящем и будущем гражданского и военного судостроения
У Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в уходящем году возник целый ряд проблем с исполнением и гражданских, и военных заказов. Как корпорация реализует импортозамещение, есть ли перспективы у речного судоходства, кто будет ремонтировать авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" и чем строительство кораблей напоминает производство автомобилей, "Ъ" рассказал гендиректор ОСК Алексей Рахманов.
ОСК хочет вернуть аванс за "Виктора Черномырдина"
БЗС подал иск к Nordic Yards
Как выяснил "Ъ", входящее в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) ООО "Балтийский завод - Судостроение" (БЗС) подало иск в арбитраж к немецкой Nordic Yards - бывшему субподрядчику по строительству ледокола "Виктор Черномырдин". БЗС требует от Nordic Yards вернуть часть аванса в 185 млн руб., считая, что верфь не подтвердила выполненные работы. Немецкая компания утверждает, что только за простой понесла убытки, превышающие размер аванса.
Ледокол "Арктика" получил автоматическую коробку скоростей
Новейшее оборудование сможет накапливать энергию для движения судна, а в перспективе - для лазерных и электромагнитных систем вооружения
Атомный ледокол ЛК-60Я (проект 22220) "Арктика" получит уникальную систему электрического движения (СЭД), которая генерирует, накапливает и максимально эффективно расходует электроэнергию при движении судна во льдах.