Климов

АО «Климов» (входит в ОДК) в рамках своей экспозиции представляет на Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2016 новейшие вертолетные двигатели ТВ7-117В и ВК-2500ПС в полноразмерных макетах. Турбовальный двигатель ТВ7-117В получил сертификат типа в 2015 г. Он предназначается для установки на новом отечественном вертолете Ми-38 и его модификациях. Сертификация двигателя стала серьезной вехой в развитии программы отечественного вертолетостроения и является примером реализации программы импортозамещения: ТВ7-117В заменил двигатель разработки компании Pratt&Whitney, который ранее планировался к эксплуатации на Ми-38.

Лоббистские усилия Рустама Минниханова не пропали даром - военные решились на покупку Ми-38

Минобороны стал первым заказчиком готовящегося к серии на КВЗ вертолета Ми-38. Эксперты "БИЗНЕС Online" отмечают знаковость программы, но указывают, что успеха семейства Ми-8 от новой машины ждать не стоит - она вряд ли сможет претендовать на высокий спрос у коммерческих заказчиков. Для КВЗ шаг военных важен и психологически: спецы говорят, что ситуация в отрасли "гораздо тяжелее, чем преподносится", а это неминуемое обострение конкурентной борьбы между вертолетными заводами.

После распада СССР на Украине осталось большое количество предприятий военно-промышленного комплекса имевших тесные связи с российской «оборонкой». В частности, Киеву досталась почти треть заводов и конструкторских бюро ракетной и авиационной отраслей бывшего Союза. В настоящее время в суверенной Украине эти предприятия являются частью госконцерна «Укроборонпром».

ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич» (ВК-МС) представило на «Международном форуме двигателестроения» (МДФ) авиационные, вертолетные и вспомогательные двигатели. Это семейство вертолетных авиадвигателей ТВ2-117 и ТВ3-117. Двигатели семейства ТВЗ - 117 на протяжении 25 лет успешно эксплуатируются в 60 странах мира в составе силовых установок всех российских самолетов среднего класса марок "Ми" и "Ка". Двигатели этого семейства отличаются высокой экономичностью, надежностью и неприхотливостью в эксплуатации.

14 апреля 2016 г. в Институте металлургии, машиностроения и транспорта Санкт-Петербургского Политехнического университета Петра Великого открылась аудитория базовой кафедры АО "Климов" - "Разработка, технологии и материалы в авиадвигателестроении". В торжественной церемонии приняли участие: заместитель министра образования и науки РФ Алексей Климов, заместитель председателя комитета по науке и высшей школе Ирина Ганус, исполнительный директор АО "Климов" Александр Ватагин, ректор СПбПУ Андрей Рудской, директор Института металлургии, машиностроения и транспорта СПбПУ Анатолий Попович, генеральный конструктор АО "Климов" Алексей Григорьев.

Геодезия и картография оказались на грани исчезновения

Ситуация, сложившаяся во многих московских вузах, вызывает опасение, что пройдет еще несколько лет и специалистов технических специальностей просто некому будет готовить. Под угрозой ликвидации оказался один из старейших вузов России – Московский университет геодезии и картографии (МИИГАиК).

Минобороны России докупит 30 «крещенных Сирией» Су-30СМ

Министерство обороны России после успешного применения в Сирии многоцелевых истребителей Су-30СМ заключило контракт на поставку еще более 30 таких самолетов. «Газета.Ru» рассказывает об особенностях «исключительно надежной», по словам летчиков, машины.

ВМФ России сегодня небоеспособен против современной минной угрозы. Данный факт давно известен не только специалистам но и все кто так или иначе интересуется ВМФ. Разумеется, прекрасно известен он и нашим «так называемым партнерам». 12 февраля СМИ опубликовало сообщение, со ссылкой на заявление Генерального директора Средне-Невского судостроительного завода Середохо В.А., о срыве сроков сдачи нового базового тральщика-искателя «Александр Обухов» проекта 12700 («из-за отказа французских партнеров поставить необходимое оборудование»).

Пора преодолевать технологическое отставание в производстве ГСМ

Что такое химмотология, объяснит далеко не каждый. Между тем это очень важное, если не решающее направление обеспечения боевой готовности армии и флота, поскольку ни ракета, ни самолет не взлетят без высокооктанового топлива, созданного на основе новых технологий и присадок. Насколько наши разработки отвечают требованиям времени? Есть ли проблемы с импортозамещением? Как производители ГСМ переживают кризис?

Длившиеся полтора года дебаты «быть или не быть отечественному региональному самолету?» закончились. На высшем уровне государства принято решение в пользу 64-местного турбовинтового Ил-114. Авиакомпании приглашены к сотрудничеству с авиапромом и участию в летно-технической конференции, которая организуется Росавиацией во второй половине февраля.