КАПО Горбунова

Американская авиастроительная компания Boeing в середине октября 2010 г объявила прогноз развития рынка гражданской авиации стран СНГ в ближайшие 20 лет, согласно которому авиакомпании СНГ закупят примерно 960 новых самолетов на 90 млрд долл, в т.ч. Россия на 65 млрд долл. Boeing прогнозирует рост пассажирских перевозок в странах СНГ в среднем на 4,8 проц в год, соответственно авиакомпании вынуждены будут покупать новые самолеты, выводить из эксплуатации старые, в т.ч. неэффективные советского производства.

"Трансаэро" может отказаться или пересмотреть условия поставок семи самолетов Ту-214, стоимость контракта по которым составляет 6,65 млрд руб. "Существуют сомнения относительно способности производителя поставить самолеты",— говорится в отчете "Трансаэро" по МСФО.

На базе Казанского авиационного производственного объединения им. Горбунова может быть организовано лицензионное производство австрийских легких многоцелевых самолетов. "Переговоры по организации в России лицензионного производства легких многоцелевых самолетов уже ведутся с российской стороной", - сообщила менеджер по маркетингу и продажам компании Diamond Aircraft Анна Столбовая. По ее словам, в России может быть организован выпуск двух самолетов разработки компании Diamond Aircraft - одномоторного двухместного ДА40 и двухмоторного четырехместного ДА42.

Как стало известно "АвиаПорту", завтра президент ОАО "Туполев" Александр Бобрышев проведет совещание с ключевыми поставщиками о судьбе программы Ту-204СМ. А до 1 октября А.Бобрышев доложит президенту ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексею Федорову, согласны ли комплектаторы на серьезные скидки, или программу предстоит закрывать. Поставщики утверждают, что готовы обсуждать цену, если им будет гарантирован твердый заказ. Проблема лишь в том, что заказов на необходимые четыре десятка Ту-204СМ у ОАК нет.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует в 2011-2012 годах создать совместное предприятие с одной из российских металлургических компаний для того, чтобы облегчить переработку алюминиевого сырья, использующегося при создании самолетов; наиболее вероятный партнер - Каменск-Уральский метзавод, сообщил журналистам на Байкальском экономическом форуме президент ОАК Алексей Федоров.

Казанское авиационное производственное объединение (КАПО) им. Горбунова передало ВВС России после контрольно-восстановительного обслуживания очередной самолет Ту-160, носящий имя знаменитого борца, заслуженного мастера спорта СССР Ивана Ярыгина.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), его дочернее ЗАО "Аэрокомпозит", Татарстан и Fischer Composite (Австрия) подписали во вторник протокол о намерениях по созданию производства изделий из композиционных материалов для авиационной промышленности на базе ОАО "Казанское авиационное производственное объединение им. С.П.Горбунова" (КАПО), сообщила пресс-служба президента республики.

"Ростехнологии" начали консолидацию пенсионного бизнеса - за три года корпорация увеличит объем пенсионных резервов до 12 млрд руб.

При создании нового облика Российской армии необходимо не только модернизировать имеющиеся вооружения и военную технику, но и создавать принципиально новые образцы, позволяющие поднять на качественно новый уровень возможности Вооруженных Сил. Одним из таких приоритетов специалисты называют работы по созданию перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).

Новое соглашение между Татарстаном и ОАК может означать сохранение КАПО как серийного завода

Не исключено, что международная специализированная выставка "Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование" (АКТО), которая в пятый раз открылась в выставочном центре ОАО "Казанская ярмарка", станет для ОАО "КАПО им. С.П.Горбунова" символом надежды на сохранение статуса серийного завода. Подписанные вчера на АКТО документы располагают к подобным размышлениям. В первую очередь это касается "забракованного" недавно проекта Ту-214.