J-10

«Следующий корабль будет больше по размерам и будет нести больше самолетов», – заверили в КНР

Военные КНР подтвердили факт строительства второго авианосца. В принципе, это не было секретом, однако официальное заявление последовало на фоне новостей о скором вводе в строй второго авианосца Индии и формировании работ по третьему, который, возможно, будет оснащен ЯСУ. КНР и Индия ведут сейчас настоящую гонку морских вооружений, в которой китайцы пока проигрывают.

Делегация ВВС Аргентины в ближайшее время посетит Китай для изучения возможности покупки китайских истребителей, сообщает janes.com 17 марта со ссылкой на заявление министра обороны Аргентины Августина Росси (Augustin Rossi). Росси отказался уточнить, сколько истребителей Аргентина планирует закупить, ограничившись заявлением «не меньше 12, но не больше 24».

Аргентинские генералы находятся в отчаянии, и лихорадочно ищут возможности решить проблему создания минимального потенциала перехвата воздушных целей и завоевания превосходства в воздухе, сообщает aereo.jor.br 26 февраля. На следующей неделе представители израильской авиационной промышленности прибудут в Центр комплексного ремонта ВВС Аргентины в Рио-Куарто, чтобы выяснить, можно ли восстановить оперативный потенциал, по меньшей мере, части штурмовиков Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk, которые состоят на вооружении 5-й бригады ВВС в Вила-Рейнольдс (Сан-Луис).

Несмотря на относительно скромный бюджет Минобороны Аргентины для обеспечения финансирования крупных закупок новых вооружений в Китае, сотрудничество двух стран в сфере ВТС может «открыть дверь» китайскому ОПК в Латинскую Америку. По оценке «Джейнс дифенс уикли», подписанное по результатам недавнего визита президента Аргентины Кристины Фернандес де Киршнер в Пекин коммюнике подтвердило намерение реализовать ряд совместных военных программ, переговоры о которых велись ранее.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) получила право самостоятельно осуществлять внешнеторговую деятельность, связанную с обслуживанием продукции военного назначения, сообщает пресс-служба ОДК. "Решение о предоставлении ОДК права на осуществление внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения принято ФСВТС на основании распоряжения президента РФ Владимира Путина от 21 июля 2014 г. № 232-рп", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН" в четверг.

По данным источника из Гражданского радикального союза (оппозиция нынешнему президенту страны Кристине Киршнер) СМИ узнали, что переговоры между Аргентиной и Китаем по закупке китайских истребителей движутся быстро, сообщает aereo.jor.br 10 февраля. Источник сообщил, что выбор делается в пользу многоцелевого среднего истребителя J-10. Цена одного самолета составляет 22 млн долл США, что несколько дорого для Аргентины (второй предлагаемый самолет – легкий истребитель JF-17 Block II имеет цену всего 14,8 млн долл).

Аргентина и Китай намерены сформировать рабочую группу, которая оценит возможность принятия на вооружение Военно-воздушных сил Аргентины истребителей китайского производства. По информации «Джейнс дифенс уикли», вопрос о создании рабочей группы обсуждался в ходе визита президента Аргентины Кристины Фернандес де Киршнер в Пекин 2-5 февраля. Предположительно, Китай предлагает Аргентине истребители FC-1/JF-17 или J-10, наряду с пакетом других вооружений.

Аргентина и Китай создали рабочую группу по изучению возможности принятия на вооружение ВВС Аргентины «нового типа китайского истребителя», сообщает janes.com 5 февраля. Группа была организована по результатам официального визита в Китай президента Аргентины Кристины Фернандес де Киршнер (Cristina Fernández de Kirchner) 2-5 февраля.

3 октября аргентинский еженедельник Página 12 сообщил, что в первый день официального визита президента страны Кристины Киршнер (Cristina Kirchner) в Пекин китайцы могут предложить 14 истребителей для ВВС Аргентины, сообщает aereo.jor.br 4 февраля. Газета сообщает, что китайцы предложат на выбор истребители J-10 и FC-1.

Что государство сделало и не сделало для авиапрома

Отставка президента ОАК Михаила Погосяна, неоднократно предсказывавшаяся, стала для многих неожиданной — не как сам факт, но как точка отсчета неизбежных перемен. Какие перемены ждут отечественное самолетостроение, сказать сложно, однако можно констатировать, что практически все рычаги влияния на ситуацию находятся в руках государства. На нем же и ответственность за последствия.