Ил-114

Отечественному авиапрому предложено продержаться до лучших времен

Благодаря санкциям авиапром освободился от экспансии зарубежной техники, появилась надежда возродить отечественное гражданское самолетостроение, да случилась новая напасть. Минпромторг предложил скорректировать госпрограмму "Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы".

Зачем Минобороны потребовались устаревшие типы вооружения

В последнее время в СМИ обсуждается вопрос о том, зачем Минобороны потребовались устаревшие типы вооружения и военной техники. Например, на возобновление производства советских самолетов Ил-114 и Ил-96-400 планируется потратить 109,3 млрд руб.

В мае 2017 года в Шанхае будет открыто предприятие по созданию российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолета. О том, что будет представлять из себя эта машина и почему ее производство вынесено в Китай, читайте в материале сайта ТРК «Звезда».

Объем господдержки отрасли снижается

Программа господдержки авиапрома до 2025 года урезана на 12%, до 632,6 млрд руб., в 2017 году правительство выделит 58,9 млрд руб. Скорректированный документ включает в себя новые показатели, которые, по мнению правительства, стимулируют спрос на российские самолеты.

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК») утвердил приоритетные направления деятельности корпорации на 2017 год, лежащие в русле реализации принятой Стратегии ОАК. Перечень проектов сгруппирован в четыре основных раздела.

О том, как реализуется программа создания военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, Ил-112В, воздушного танкера Ил-78М-90А, на каком этапе находятся работы по перспективным проектам среднего военно-транспортного самолета Ил-214 и сверхтяжелого Ил-106 рассказал "Интерфаксу-АВН" генеральный директор Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина Сергей Вельможкин.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) к 2019 году должна создать самолет Ил-114 на лыжном шасси для Арктики, заявил в среду вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. У Объединенной авиастроительной корпорации есть задача создать к 2019 году самолет, который должен заменить всю линейку конструкторского бюро Антонова для работы в арктической зоне.

Самолеты, списанные авиакомпаниями, еще могут послужить Отечеству

Декабрьская катастрофа самолета Ту-154Б2 над Черным морем, повлекшая гибель 92 человек, заставила задуматься о нынешнем состоянии пассажирского парка военной авиации. Вопросы остаются, четких ответов на главные из них пока никто дать не готов.

Способен ли отечественный авиапром обеспечить российские компании современными самолетами

Вице-премьер Дмитрий Рогозин поставил задачу обеспечить в течение 10-15 лет целенаправленный, поэтапный переход авиакомпаний на эксплуатацию преимущественно российских самолетов. Для этого правительство готово принять ряд стимулирующих мер, включая выгодный маршрут, а также специальные льготы экономического характера, связанные с лизингом авиационной техники. Достижима ли поставленная цель — выясняла "Лента.ру".

На чем будем летать, когда кончатся "Боинги"

Когда импортные лайнеры встанут на прикол, у России будет два пути. Первый – продолжить закупать иностранные самолеты, усугубляя зависимость. Но при обострении международной обстановки их могут и не продать. Второй путь – возрождение своего авиапрома. Только реально ли это после стольких лет разгрома отрасли?