Международная организация гражданской авиации - ИКАО

Новый рекорд двигателя ПС-90
Наработка двигателя ПС-90А (производство - ОАО "Пермский моторный завод", разработка - ОАО "Авиадвигатель") превысила десять тысяч часов без отправки в ремонт. Это первый двигатель семейства ПС-90А, достигший такого результата в эксплуатации. "Рекордсмен" был изготовлен в декабре 2005 года, а в январе 2006 года установлен на крыло самолета Ил-76ТД-90 азербайджанской грузовой авиакомпании "Silk Way Airlines". В настоящее время силовая установка продолжает эксплуатироваться.
От Ан-2 до Ан-158
Самолеты "Антонов" в течение многих лет работают в гражданской авиации России. Сегодня 155 российских авиаперевозчиков эксплуатируют около 2300 пассажирских и грузовых "Анов". Настоящей "рабочей лошадкой" на региональных авиалиниях стал турбовинтовой самолет Ан-24, на долю которого в Советском Союзе приходилось до 30% объема пассажирских авиаперевозок. Его транспортный вариант - Ан-26 также нашел широкое применение и стал первым "АНом", получившим сертификат EASA. Сегодня в России продолжают работать около 600 самолетов семейства Ан-24/26.
Ил-76МД-90А – жизнь продолжается
Российское авиастроение делает ставку на военно-транспортную авиацию
В последние годы наметилась положительная динамика в наращивании потенциала ВВС России. В ближайшие десять лет общее число современных образцов авиатехники, состоящей на вооружении ВВС, должно быть доведено до 80 процентов, запланированы поставки в войска многофункциональных самолетов Су-34, Су-35С, МиГ-29СМТ, МиГ-35. Идет освоение летным составом перспективного учебно-боевого самолета Як-130.
Воронежские Ан-148-100Е отлично зарекомендовали себя в авиакомпании "Ангара"
С 20 декабря в ОАО "Авиакомпания "Ангара" совершают регулярные рейсы три самолета Ан-148-100Е воронежского производства. Они были переданы ОАО "ВАСО" в 2012-м году в рамках контракта между авиазаводом (входит в ОАО "ОАК"), авиакомпанией и лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко."
Роскосмос намерен в феврале передать ГЛОНАСС военным
Минобороны не торопится принимать в эксплуатацию систему, не отвечающую требованиям заказчика
При прохождении второго этапа ралли-рейда «Дакар-2013» в пустынном районе Перу практически у всех участников возникли проблемы с определением контрольных точек маршрута. Причина – некорректный навигационный сигнал спутниковой системы GPS. Это наглядный ответ тем, кто считает, что американская система настолько хороша и глобальна, что ГЛОНАСС вообще не нужна. Другое дело, что российская система еще не доведена до совершенства и испытывает серьезные трудности. В первую очередь – организационные.
В Ульяновске начинается производство самолетов для ВТА
В производстве на авиазаводе «Авиастар-СП» (Ульяновск) находится три первых модернизированных военно-транспортных самолета Ил-76МД-90А, в 2013 году в серию будет запущена вторая партия, сообщил генеральный директор - генеральный конструктор ОАО «Авиационный комплекс имени С.В.Ильюшина» Виктор Ливанов.
Рогозин поручил оборудовать аэродромы ловушками для самолетов
Минтранс утверждает, что с безопасностью в гражданской авиации всё хорошо, и считает меры избыточными
Правительство России озаботилось созданием в российских аэропортах ловушек для самолетов — специальных устройств, принудительно тормозящих самолет, выкатившийся за пределы взлетно-посадочной полосы.
Маятник "Руслана"
Возобновление производства Ан-124 вновь оказалось под вопросом
Министерство обороны России определило номенклатуру закупаемых для военно-транспортной авиации самолетов, в которой не нашлось места модернизированному Ан-124-300. Фактически это означает, что военное ведомство с середины 1990-х годов, когда было прекращено производство "Русланов" в России, так и не смогло определить круг задач, которые должен выполнять тяжелый транспортник.
ОАО «Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина» исполнилось 80 лет со дня образования
Генеральный директор - генеральный конструктор ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина» Виктор Ливанов поздравил работников и ветеранов предприятия с юбилеем - 13 января исполнилось 80 лет со дня образования компании. По его словам, «за годы работы конструкторский коллектив «ильюшинцев» накопил и сохранил свой интеллектуальный потенциал. Мы создаем самолеты, отвечающие современным международным требованиям. У нас большое будущее, наш коллектив способен решать самые сложные задачи, внедрять новейшие цифровые технологии в развитие отечественного самолетостроения».
ГЛОНАСС: взлет и падение
Навигационная орбитальная группировка сталкивается с проблемами
Год 2012-й в сфере освоения космического пространства Россией прошел под знаком ГЛОНАСС. Национальная глобальная навигационная спутниковая система была полностью развернута в конце 2011 года. В СССР за подобные достижения щедро награждали, а нынешняя власть даже спасибо не сказала.













