ИКАО

Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, входит с состав ОАК, принял участие в работе VI международной конференции и выставки "Региональная авиация России и СНГ - 2016". Большой интерес у присутствующих вызвал доклад о реализации программы Ил-114 Генерального конструктора ОАО "Ил" Николая Таликова.

Интернет-версия номера 4(118)-2016 журнала «Авиапанорама» с 28.08.2016 г. представлена на сайте aviapanorama.ru. 31 августа номер отправлен подписчикам, а также информационным агентствам — партнерам журнала.

О конвертируемом самолете-заправщике Ил-78МК-90, новой "начинке" для истребителя МиГ-35 и экспортной версии Су-30СМ — в материале ТАСС

В рамках прошедшего Международного военно-технического форума "Армия-2016" на подмосковном аэродроме Кубинка и в парке "Патриот" была развернута экспозиция Воздушно-космических сил (ВКС) России, в составе которой находились практически все типы боевых самолетов и вертолетов, стоящих на вооружении ВКС РФ.

Самолеты ВВС США в настоящее время летают над Балтийским морем с включенными транспондерами, позволяющими идентифицировать летательный аппарат, чтобы "не допускать инцидентов в международном воздушном пространстве", сообщает во вторник газета "Известия" со ссылкой на пресс-службу ВВС США.

ГП "Антонов" готово остановить их полеты за пределами РФ

Как и предполагал "Ъ", желание России самостоятельно обслуживать самолеты "Руслан" в обход украинского разработчика вылилось в угрозу остановки их полетов. ГП "Антонов" обещает обратиться в международные организации и снять ответственность за обеспечение безопасности полетов Ан-124-100 на международных направлениях.

"Антонов" не может напрямую запретить международные полеты для "Русланов", эксплуатируемых Россией

Украинский концерн "Антонов" грозит добиться запрета на полеты российских Ан-124 за рубеж - и все потому, что Россия старается избегать ремонта этих аппаратов на Украине. Речь идет о больших деньгах за сервисное обслуживание. Между тем сама Украина занимается ровно тем же - ремонтирует и продает летательные аппараты, права на которые принадлежат России.

Объявление о планах ОАК возобновить, а по сути, организовать в России с нуля, производство Ил-114, спровоцировало широкую дискуссию о самолете, его характеристиках, плюсах и минусах этой машины и самой целесообразности начала его серийного производства. И, как это часто бывает, звучат, как вполне трезвые аргументы, так и множатся разного рода заблуждения. Мы уже не раз пытались осмыслить перспективы этого самолета на страницах нашего издания. Но продолжающиеся дебаты подталкивают к мысли высказаться ещё раз.

Замгендиректора компании рассказал в интервью ТАСС о перспективах работы концерна на рынке гражданской авиации, а также о потенциальных иностранных заказчиках аэродромного оборудования

Концерн "ВКО "Алмаз-Антей"" второй раз примет участие в Международной выставке по управлению и контролю воздушного движения ATC Global, которая пройдет в Пекине 12–14 сентября. Компания представит на салоне свои разработки в области обеспечения безопасности полетов гражданской авиации.

Генеральный директор ОАО "Ил" Сергей Вельможкин: "Наши самолеты сегодня востребованы как гражданскими авиаперевозчиками, так и Вооруженными силами"

Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина (входит в состав ОАК) на протяжении многих десятилетий является одним из ведущих российских авиастроительных фирм по разработке, испытаниям и сопровождению серийного производства пассажирских, грузовых и военно-транспортных самолетов.

Для организации широкополосного доступа на бортах планируется разработать и установить отечественное оборудование

ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) планирует разработать оборудование для предоставления услуг широкополосной связи на борту самолетов через российские спутники. Об этом "Известиям" рассказал Юрий Прохоров, генеральный директор ГПКС.