Новости Гособоронзаказа 2016

На открывшемся на этой неделе Московском авиакосмическом салоне (МАКС) был подписан стратегический для российских ВВС контракт

До 2015 года военные летчики получат 64 новых истребителя общей стоимостью 80 млрд рублей. Это будет крупнейшая поставка новых самолетов в истории российских ВВС. О других планах корреспонденту "Газеты" Денису Тельманову рассказал врио начальника вооружения ВВС генерал-майор Олег Бармин.

Новые угрозы и вызовы требуют адекватной реакции

Процесс реформирования армии и флота напрямую затронул и Военно-воздушные силы России. Как он идет? Как выполняется государственный оборонный заказ по поставкам новой техники и вооружения в войска? Каким видится новый облик создаваемой системы воздушно-космической обороны (ВКО)? На эти и другие вопросы "Военно-промышленного курьера", других СМИ в канун МАКСа-2009 и Дня Военно-воздушных сил ответил главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр ЗЕЛИН.

Военные аналитики до сих пор спорят о том, каким мог быть их исход, окажись в руках иракцев или югославов современные зенитные ракетные системы типа С-300ПМУ2 "Фаворит" или С-400 "Триумф", которые производит известная на весь мир фирма - Головное системное конструкторское бюро Концерна ПВО "Алмаз-Антей" имени академика А. А. Расплетина. Чем живет ГСКБ сегодня?

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), авиакомпания "Волга-Днепр" и АНТК им. Антонова подписали соглашение по техническим требованиям на разработку модернизированного самолета Ан-124-100 "Руслан", передает корреспондент РИА Новости с церемонии подписания.

Военно-промышленная комиссия внесла в Министерство финансов России проект гособоронзаказа на 2010 год, объем которого составляет 1,109 триллиона рублей. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил вице-премьер России Сергей Иванов. Для сравнения, в 2009 году сумма гособоронзаказа составит 580 миллиардов рублей, в 2009-2011 годах - более четырех триллионов.

Премьер-министр РФ Владимир Путин на прошедшем во вторник в Жуковском во время МАКС-2009 выездном заседании правительства, посвященном поддержке авиационной промышленности, в целом одобрил предложения ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) по поддержке отрасли, сообщил журналистам в четверг на авиасалоне МАКС-2009 президент ОАК Алексей Федоров.

Правительство считает развитие авиастроения и космонавтики одним из своих приоритетов и намерено направлять в эти отрасли серьезные инвестиции. Взамен государство требует создать программы их финансового оздоровления.

разбирает корреспондент отдела бизнеса Алексей Екимовский

Сегодня на совещании в Жуковском Владимиру Путину представят новую оргструктуру Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которая предполагает создание трех основных "бизнес-единиц": "ОАК - боевые самолеты", "ОАК - коммерческие самолеты" и "ОАК - специальная авиация". Именно в эти управляющие компании в перспективе (предположительно с 2011 года) будут передаваться активы авиазаводов, а руководители этих подразделений получат контроль над финансовыми потоками, в которых, по-видимому, недостатка не будет.

Авиастроительная госкомпания рассчитывает на поддержку бюджета

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на сегодняшнем заседании правительства будет просить деньги у государства. Несмотря на 8-миллиардный долг, шансы производителя на господдержку весьма велики.

Глобальный кризис обрушил рынок грузовых авиаперевозок, и коммерческие авиакомпании сейчас не готовы заказывать новые транспортные самолеты. Основные надежды авиастроители теперь связывают с заказом Минобороны. Но эксперты отмечают, что армии будет трудно одновременно финансировать даже две программы - Ил-476 и Ил-112, не говоря уже о восстановлении производства Ан-124 и перспективном российско-индийском МТС, которые также требуют бюджетного финансирования.