Новости Гособоронзаказа 2016

Российские авиационные боеприпасы востребованы на внешнем рынке

Помимо крупных, объединенных стендов таких компаний, как "Рособоронэкспорт", ОАК или корпорация "Иркут", в российской части Le Bourget 2009 были представлены сравнительно небольшие экспозиции предприятий "второго эшелона". На первый взгляд, их стенды выглядят не столь "богато", как у крупных интегрированных структур, однако представленные здесь изделия не менее важны для успешной работы на рынке боевой авиации. А кроме того, в экспозициях комплектаторов гораздо чаще встречаются настоящие новинки. Вокруг них заметно меньше медийного "шума", однако от этого они не становятся менее любопытными.

Почему адмирал Владимир Высоцкий лоббирует закупку иностранных боевых кораблей?

Главной интригой прошедшего в Санкт-Петербурге IV Международного военно-морского салона стал вопрос о том, получат ли иностранные верфи контракты на строительство военных кораблей по заказам ВМФ России. Для тех, кто имеет непосредственное отношение к вопросам оснащения Вооруженных Cил РФ современными вооружением и военной техникой, сама постановка такой проблемы звучит, в общем-то, дико.

К 2015 году российский авиапром постарается занять до 5 % мирового рынка гражданских самолетов и около 15% - вертолетов. Однако без мощной поддержки со стороны государства достичь этих целей не удастся - конкуренция в борьбе за небо будет ужесточаться. Тем более что мировое вертолетостроение сегодня стоит на пороге новой технологической гонки - создания скоростной машины.

К концу года будет разработана стратегия развития отрасли

Планируется, что проект долгосрочной стратегии развития российского вертолетостроения будет разработан к концу текущего года. Таким образом, будет сформировано понимание целостной программы развития отрасли, заявил глава Минпромторга Виктор Христенко по итогам рабочего совещания в Улан-Уде, состоявшегося на прошлой неделе.

Корвет "Тигр" (экспортный вариант корвета "Стерегущий", проект 20382) имеет большой спрос на мировом рынке, заявил директор проекта "Судостроение" Объединенной промышленной корпорации (ОПК) Андрей Фомичев.

"Экспортный потенциал корветов "Тигр" оценивается очень высоко - от нескольких миллиардов до двух-трех десятков миллиардов долларов", - заявил А.Фомичев в интервью, которое опубликовано в пятницу в газете "Известия".

На верфях "Объединенной промышленной корпорации" (ОПК) размещен госзаказ на продолжение серии корветов проекта 20380 (головным в которой является "Стерегущий") - корветами "Сторожевой", "Сообразительный", "Бойкий" и "Стойкий".

Прошедший в Санкт-Петербурге IV Военно-морской салон стал настоящим смотром достижений российских кораблестроителей и проектировщиков и позволил говорить, что 2007 - 2008 годы стали точкой отсчета новой эры в развитии ВМФ России.

Суммарная выручка от основной деятельности предприятий ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей" по итогам 2008 г. составила 88 млрд 779,3 млн руб. Это на 37,1 проц. больше, чем годом ранее, сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе концерна.

Компанию подвела девальвация рубля

Консолидированный убыток всех предприятий, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), в 2008 году составил 8,4 млрд руб., общий размер долга превысил 121 млрд руб. В компании отмечают, что отрицательные результаты стали следствием осенней девальвации рубля. Эксперты уверены, что в ближайшие годы ОАК останется убыточной, поскольку надежд на рост спроса со стороны покупателей как гражданской, так и военной авиатехники пока нет.

В Санкт-Петербурге проходит четвертый Международный военно-морской Салон МВМС-2009, одним из крупнейших участников которого стала Объединенная Промышленная Корпорация (ОПК).