Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), авиакомпания "Волга-Днепр" и АНТК им. Антонова подписали соглашение по техническим требованиям на разработку модернизированного самолета Ан-124-100 "Руслан", передает корреспондент РИА Новости с церемонии подписания.
Подписи под документом поставили вице-президент ОАК по транспортной авиации Виктор Ливанов, генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива и президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин.
Крупнейший в мире серийный транспортный самолет "Руслан", способный перевозить до 130 тонн груза на расстояние более трех тысяч километров, был создан в КБ имени Антонова на Украине в 1982 году. Модификации Ан-124-100 и Ан-124-100М-150 выпускались в Киеве и Ульяновске до 1995 года. На Украине производство этих самолетов остановилось, а в России пока не началось.
Создание нового самолета будет осуществляться в рамках программы возобновления серийного производства Ан-124.
Как уточнил Ливанов, сборка Ан-124-100 будет производиться в Ульяновске в тесной кооперации с украинскими предприятиями, а также разработчиком самолета - АНТК им. Антонова.
Технические требования к самолету разработаны ОАК и АНТК им. Антонова совместно со стартовым заказчиком "Руслана" - группой компаний "Волга-Днепр". Согласно подписанному документу, грузоподъемность самолета будет увеличена со 130 до 150 тонн. Дальность полета также возрастет и составит 4 тысячи километров при максимальной загрузке или 15 тысяч километров при нулевой загрузке. Экипаж самолета будет сокращен до 3 человек благодаря появлению новых систем управления и глубокой модернизации авиационного оборудования.
Самолет будет оснащаться двигателями украинского производства "Мотор-Сич". Рассматривается также вариант самолета, оснащенный двигателями зарубежного производства и зарубежной авионикой.
Как отметил внезапно появившийся на церемонии подписания командующий ВДВ РФ Владимир Шаманов, Ан-124 обладает уникальными возможностями для десантирования.
"Развитие ВДВ я не представляю без военно-транспортной авиации. В локальных конфликтах такие самолеты нам необходимы, и у ВДВ есть четкое понимание, что такая машина нам нужна. В рамках госзаказа будем поддерживать этот проект наряду с Ил-76. В перспективе на этих самолетах мы сможем перевозить ближе к театру военных действий даже системы "Искандер", - заявил генерал.
Как сообщил, со своей стороны, Исайкин, потребность в Ан-124 составляет около 100 самолетов до 2010 года. Из них 40 машин закажет компания "Волга-Днепр", 60 самолетов будут распределены как заказ Минобороны РФ и пойдут на экспорт.
По словам Кивы, модернизация и восстановление производства "Руслана" является одной из важнейших совместных российско-украинских программ. В ней планируется участие более 280 предприятий России и около 80 компаний Украины.
