ГосНИИАС

Накануне трагических событий в Южной Осетии различные СМИ неоднократно сообщали об активном применении Грузией беспилотных летательных аппаратов (БПЛА, зачастую БЛА) израильского производства. Совсем недавно, в последней декаде сентября, Грузия объявила, что сбила российский БПЛА, хотя и не смогла подтвердить этот факт вещественными доказательствами.

Утром 28 августа 2008 г. в конференц-зале гостиницы Holiday Inn, ул.Русаковская, д.24 состоялось первое заседание Научно-технического совета ОАО "Вертолеты России". Общество создано в 2006 г. как специализированная управляющая компания нового промышленного вертолетостроительного объединения, представляющего собой воссозданную вертолетостроительную отрасль отечественной авиационной промышленности.

Один из самых интересных и перспективных космических проектов новой России может быть закрыт.

В начале 2008 года в интервью журналу Aviation Week and Technology вице-президент Boeing Боб Гауэр заявил следующее: "Руководство Вооруженных сил США все чаще заводит речь об истребителе 6-го поколения, превосходящем по своим возможностям истребитель 5-го поколения F-35. И очевидно, что этот истребитель, соответствующий уровню угроз, которые будут существовать после 2024 года, будет беспилотным, а боевая авиация 6-го поколения в целом будет основываться на определенном сочетании пилотируемых и беспилотных самолетов".

На днях будет подписана сделка между АВТОВАЗом и французской компанией Renault, покупающей блокирующий пакет акций российского предприятия. В связи с этим мы обратились к президенту Группы АВТОВАЗ Борису Алешину.

На прошлой неделе президентом группы АвтоВАЗ был назначен Борис Алешин, прежде возглавлявший Федеральное агентство по промышленности. В качестве члена совета директоров, отвечающего за стратегическое развитие, Алешин уже давно активно участвовал в жизни автозавода. Однако если до сих пор в его задачи входил поиск стратегического партнера, то теперь он займется реструктуризацией и сокращением издержек. Опыт г-на Алешина в объединении авиапрома может помочь поднять завод, считают эксперты.

Международный авиационно-космический салон, открывшийся в подмосковном Жуковском, станет наиболее масштабным за всю свою пятнадцатилетнюю историю. По такому ключевому показателю, как число экспонентов, достигнут впечатляющий рост: почти на 30%. Даже самые именитые авиакосмические выставки не могут похвастаться такими результатами.

Международный авиационно-космический салон, открывшийся в подмосковном Жуковском, станет наиболее масштабным за всю свою пятнадцатилетнюю историю. По такому ключевому показателю, как число экспонентов, достигнут впечатляющий рост: почти на 30%. Даже самые именитые авиакосмические выставки не могут похвастаться такими результатами.

30 лет назад, летом 1977 года, впервые поднялся в воздух самолет Т-10, который должен был стать, но так и не стал прототипом знаменитого ныне Су-27. А первому полету Т-10С, прототипа данного истребителя, в эти же дни исполнилось чуть больше 26. О том, как создавался прославленный «Су», о сложностях конструкторской работы над ним вспоминает академик РАН Георгий Бюшгенс.

В рамках Федеральной космической программы (ФКП) ракетный центр "КБ имени Макеева" работает над проектом "Воздушный старт" по запуску легких спутников с самолета.